摘要：這裏事先說明一下，因爲2020款寶馬5系屬於中期小改款，內外設計並沒什麼大變化，主要是配置的升級爲主，相信這也是大家最爲關注的，下面我們就來看看，新車到底有哪些地方改變了。不過也有遺憾的地方，作爲一臺行政版車型，2020款寶馬5系依舊不帶自適應模式（差評）。

這裏事先說明一下，因爲2020款寶馬5系屬於中期小改款，內外設計並沒什麼大變化，主要是配置的升級爲主，相信這也是大家最爲關注的，下面我們就來看看，新車到底有哪些地方改變了。

2020款寶馬5系豪華套裝行政版使用的是一個635輪轂（圖片爲後輪），行政版輪轂沒有區分豪華和運動（與早期曝出的配置表基本一致），輪轂造型還是非常好看的。

大家討論最多的ID7（idriver7的簡寫）系統終於也出現再寶馬5繫上，ID7儀表盤實物真的好看，但其他駕駛模式的切換變化不大。

當然，2020款寶馬5系除了用上最新的ID7系統之外，還有不少改進的地方，下面逐個看。首先是方向盤，從細節看能看到一些變化，方向盤上帶有增強型輔助駕駛的按鍵（和19款不同），但和新7系、新3系的專業型輔助駕駛也有不同。方向盤手感上相比19款也略有改進。

中控區域也取消了CD的快捷鍵，可以看到右邊的按鍵變成了空白的，不過也不太懂爲什麼要取消，空了個按鍵看上去很不和諧。

然後是無線充電區域，和新7系、新3系相比，2020款寶馬5系這裏是不帶數字鑰匙識別功能的。

2020款寶馬5系的中控臺上部爲深棕色（19款爲黑色），標配寶華音響，副駕帶座椅記憶功能。

不過也有遺憾的地方，作爲一臺行政版車型，2020款寶馬5系依舊不帶自適應模式（差評）。在美國官網上選裝自適應模式居然要1000刀，不知道國內有沒有這個服務。

扶手箱和後排空調出風口下面都增加了type-c接口，這點還是不錯的，滿載的時候也不用爭充電口了。

這臺2020款寶馬5豪華套裝行政版展車還加裝後排娛樂系統，雖然實際用處不大，但對於整車的豪華感來說，提升不少。

在B柱上還有空調出風口，這個設計在轎車裏並不多見，可以說把後排乘客也照顧得貼貼服服了。

可以看出，2020款寶馬5系這次改款主要是細節微調爲主，大家對這些變化滿意嗎？歡迎留言發表你的看法！