大家好，本期將爲大家分享的是《通過比照，拿下卡繽而沒選別克昂科拉，先看看車主的心聲》。

縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，消費者的心理在不斷髮生變化。“最美轎跑”大衆CC，其地位無可替代。“日系常青樹”本田雅閣，俘獲無數用戶的芳心。不全面發展遲早要被市場淘汰。卡繽被雷諾打造成SUV中的領頭羊，因爲其優雅清新且比例和諧的外觀造型，讓大家很快就記住了它，所以，卡繽取得成功也是可想而知的。

駕駛者陽先生是今天的嘉賓，他是我的同事，也是一位懂車人，他把舊的別克昂科拉給了兒子。聽了媳婦介紹，下定決心提了一輛卡繽，沒選別克昂科拉。目前開了4個月，總共8400公里，他說了五個字：它非常完美！那麼卡繽各方面到底表現如何？又爲何他對別克昂科拉如此看不上眼？接下來，就請他爲我們講解！

車子的外觀也是我最看重的，比老款的漂亮許多，尤其是車體的線條，很犀利很和諧。特別是前臉的標處的線條，自然過渡，與卡繽完美搭配，前臉的LED大燈設計像一對會說話的大眼睛。車尾也很有特性，我最喜歡尾蓋的形狀，黑色的鋼琴烤漆加鍍鉻裝潢條，顯得格外大氣。整體來說，卡繽的設計簡單大方還霸氣，比較耐看。

從內飾上看，中控偏向駕駛側，駕駛側又展現了濃厚的運動格調。做工上看着還行，因爲這款車看上去很有細緻感，每條縫隙都做的很到位，座包經過了皮質的包圍，手感比較細膩。車裏也沒異味，足見車商相當良心。總體上看，卡繽的內飾表現沒有讓我失望。

動力是我喜歡並執意選擇它的理由之一，我覺得“卡繽 2018款 TCe190 120週年限量版”纔是這款車的精髓，1.2的發動機在動力數據上的調教還是很猛的，在開空調的情況下動力也絲毫沒有一點點減弱。因有6擋雙離合變速箱的強大性能，變換檔位有序且不卡頓，方向盤擁有電動助力，轉力均勻，快速拐彎很有自信。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，過彎時懸架的支撐足夠，底盤很結實。

講到空間這點上，我還是比較滿意的。車體的三圍達到了4123*1778*1565mm，181釐米的大個子依舊能在車內收放自如。在卡繽享有2606毫米的軸距下，坐在後一排腿部大約還有兩拳左右的距離，我覺得還是比較寬敞的。車內儲物能力，車門上的空間也沒有浪費，隨手拿的一些小東西放到裏面也比較方便，後備箱的空間一樣也有着不錯的表現，日常家用的話，整體空間表現還是讓人滿意的。

舒適度方面，卡繽達到了一輛SUV應有的水準。在通過不平整道路時，可以過濾掉大部分較大的抖動。座包的包圍性和支持性都不錯，再也不會腰痠背痛了。音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，是通透，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。

油耗表現上，在已過磨合期的情況下，實質測得卡繽的綜合油耗爲6.5L/百公里。我現在的城市油耗基本上都在7.8L浮動，堵車時還會有一定增加。開高速可能油耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。我覺得這個油耗表現可以讓我滿意，整體的經濟性在同級中也還算不錯。感謝聆聽這期《通過比照，拿下卡繽而沒選別克昂科拉，先看看車主的心聲》。

卡繽的優點和我的要求不謀而合，我特別喜歡它的奢華感和銳利的外觀。當今不斷有人承認它的價值和檔次，月薪10000以上開它沒問題。我認爲它着實是有格調的好車，使用過之後，唯有五個字可以表達心情：它非常完美！我選的車型是“卡繽 2018款 TCe190 120週年限量版”，朋友說我人傻錢多，大夥看看我的選擇正確嗎？

卡繽之所以讓人喜愛，顯然，並不是完全是外觀的功勞，在舒適度、動力、內飾等方面一樣領先同類車許多，全面的發展也十分切合當今購車人的選車要求。通過其它SUV對比，我們發現卡繽的性價比相當不錯。總的來看，隨着許多廠商的逐鹿中原，汽車行業正在如火如荼地發展，只有找準自身發展的目標，才能傲視羣雄，正如卡繽。對於這款實力卓越的卡繽，大家都覺得怎麼樣呢？感謝閱讀本期《通過比照，拿下卡繽而沒選別克昂科拉，先看看車主的心聲》。