虎門二橋開始鋼橋面鋪裝作業

7日，廣東省公路建設公司發佈消息稱，粵港澳大灣區又一重要過江通道虎門二橋鋼橋面鋪裝作業正式拉開序幕，標誌着虎門二橋主體工程建設正式進入衝刺階段。

虎門二橋項目全長12.89公里，雙向八車道，含跨江特大橋兩座，建成後將是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，預計2019年5月前建成通車。

虎門二橋鋼橋面鋪裝面積達13萬平方米，是世界上單體熱拌環氧瀝青鋪裝面積最大的工程，熱拌環氧瀝青鋪裝工藝及技術要求苛刻，包括“四大結構層、六道工序”，單層累積作業面積達78萬平方米，相當於110個足球場；環氧瀝青價格昂貴，整個施工過程必須嚴絲合縫，不容有失，否則不但會造成質量問題，還會造成巨大經濟損失。爲了攻克這個世界級的難題，保證虎門二橋百年工程的質量，建設者大膽嘗試、不斷創新，經過嚴密的設計、反覆的試驗，鋼橋面鋪裝採用了當前先進的雙層熱拌環氧瀝青鋪裝體系；此外，引橋砼橋面鋪裝採用了雙層SMA-13鋪裝體系，這是雙層SMA體系在廣東砼橋面鋪裝的首次應用。

目前，虎門二橋工程建設進展順利，建成後，從廣州南沙到東莞可縮短10公里，從東莞到番禺比現在縮短30分鐘車程。對緩解現有虎門大橋交通量有重要作用，對於珠三角實現高質量發展、打造國際一流灣區和世界級城市羣意義深遠。