原标题：军运饮食保障：从记忆中的“饿”到吃出战斗力

2006年，青藏铁路全线贯通，加快了西部地区的经济发展。西部地区生产总值从1999年的1.58万亿元提升到2012年的11.39万亿元，年均增速12.4％。同期，地方财政收入从1029亿元增加到12763亿元，年均增长21.4％。主要经济指标增速自2007年起连续6年高于全国平均水平，初步形成了能源资源加工利用、装备制造、旅游、农牧业等特色优势产业，自我发展能力不断增强。随着地方经济的快速增长，官兵运输途中的“吃”又发生新变化。

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改革开放40年，青藏铁路穿过世界屋脊，高原军事运输实现兵发千里一日还，军运饮食保障也出现巨大变化——

餐盘见证后勤保障从吃饱到吃出战斗力

■中国国防报特约记者 张 放 通讯员 刘一波

2014年11月初，某部从塞外草原转战新疆戈壁驻训。驻沈阳铁路局军代处创新军交保障模式，实现从站内饮食供应到前出伴随保障，从单一饮食服务到多元化综合服务保障模式的转变。官兵在荒郊野外的装载场站，不仅吃上热乎可口的饭菜，还洗上热水澡。官兵在装载现场临时设置的就餐点用餐。康 健摄影报道

官兵在火车上吃上可口的饭菜。康 健摄

1983年军校毕业后，汤文亮到了西宁军代处工作。第一次随部队执行运输任务时，坐了7天7夜的闷罐车每到一个军供站就餐，汤文亮都饿得前胸贴后背。“开饭时，一上来就打满满一碗饭菜，狼吞虎咽吃完再想去打第二碗时，菜盆早就见了底。”汤文亮从此有了经验：运输途中吃饭，第一碗只能打一半，这样才有机会打第二碗。

“饿，是当年搞运输最深刻的记忆。由于饭菜油水少，我们虽然食量很大，却饿得快。”汤文亮记得，那时青海等地生产生活还比较落后，许多物资都得依靠内地支援。军供站大多选择白菜、萝卜、土豆等易于种植、便与运输储存的蔬菜，被官兵们戏称为“老三样”。

随着改革开放的深入推进和西部大开发战略的实施，科技和物流水平快速提升，来自全国各地的农副业产品、瓜果水产涌上高原，青藏高原农副业产品集散中心拔地而起，各式各样的蔬菜、水果、肉类、海鲜应有尽有。

菜篮子丰富了，官兵执行任务伙食标准也高了，军供站还有地方政府的经济补助，铁路线上的饮食保障较过去有了巨大的变化。从2000年开始，汤文亮就发现军供站的伙食不仅吃得饱了，还吃得越来越好，每餐是四菜一汤，有荤有素，“饭打半碗”的经验没了用武之地。

2006年，青藏铁路全线贯通，加快了西部地区的经济发展。西部地区生产总值从1999年的1.58万亿元提升到2012年的11.39万亿元，年均增速12.4％。同期，地方财政收入从1029亿元增加到12763亿元，年均增长21.4％。主要经济指标增速自2007年起连续6年高于全国平均水平，初步形成了能源资源加工利用、装备制造、旅游、农牧业等特色优势产业，自我发展能力不断增强。随着地方经济的快速增长，官兵运输途中的“吃”又发生新变化。

今年夏天，某部抵达西宁某配置地域时已临近饭点，炊事班的装备还紧固在平板上，无法第一时间展开，部队组织卸载，至少需要2个小时才能完成。一通电话打到西宁军代处，55分钟后军代表带着军供站的两辆配送车，将可口的“外卖”送上门。除了标准的四菜一汤，每人增加100克牛肉，饭后还有新鲜水果和绿豆汤。

“以前是从吃得饱到吃得好，现在是要吃出健康、吃出战斗力。”汤文亮说，近年来军代处进行了就餐由定点静态保障到区域动态保障的探索，官兵在站台，或是在一定距离之外，军供站都可以送餐上门，并且军供站会通过保障对象的实际情况和当天的气候条件等，合理调整食谱。比如，当天保障部队要执行远程投送任务，而当时平均气温较高，战士能量消耗较大，他们就特意增加了牛肉等高能量以及绿豆汤、瓜果等防中暑的食物。

前不久，汤文亮所在军代处又对运输中的“吃”做出新的尝试：对一些执行特殊任务的军列加挂餐车，配备炊事员，实现不停车就能吃上热乎饭菜，大大节省军事运输的时间。

不仅是“吃”的内容有变化，而且“吃”的环境也有了很大改变。

1984年，西宁至格尔木铁路通车。年底，汤文亮在格尔木站组织出藏老兵乘车返乡，由于还没到发车时间，大家计划在军供站用餐休整。

一进军供站，所有人都傻了眼：食堂破破烂烂，窗户玻璃大多损坏，寒风直往里钻，就餐设施极其简单，几个铁桶装菜，几张圆桌当餐桌，没有保温保暖设施，菜一装盆就凉了一半。这样的保障条件，让汤文亮感到肩上的担子无比沉重。

30多年来，他和战友们一直为过路官兵提供更好的服务保障而努力着。每年年底，军代处都会组织铁路局（公司）、军供站开碰头会，共同出谋划策搞建设，在军地双方的共同努力下，一批现代化餐厅在高原各个军供站落成。

今年，汤文亮随陆军某部还是到同一个军供站就餐。就餐环境大不一样——餐厅内明亮整洁，中间的保温餐盒装盛着可口的饭菜，两侧整齐地排放着现代化简约的桌椅。军供站内还设有临时休息用房，房间里有空调有热水器，吃完饭官兵还可以洗漱休息。

回想几十年来的变化，汤文亮感慨万千：“这得益于国家铁路基础设施建设的巨大飞跃，得益于社会生产生活水平的提高，更得益于改革开放的巨大成就。有国富民强这个坚强的基石，铁路军事运输建设水平必将迈上更高的台阶。”