原標題：軍運飲食保障：從記憶中的“餓”到喫出戰鬥力

2006年，青藏鐵路全線貫通，加快了西部地區的經濟發展。西部地區生產總值從1999年的1.58萬億元提升到2012年的11.39萬億元，年均增速12.4％。同期，地方財政收入從1029億元增加到12763億元，年均增長21.4％。主要經濟指標增速自2007年起連續6年高於全國平均水平，初步形成了能源資源加工利用、裝備製造、旅遊、農牧業等特色優勢產業，自我發展能力不斷增強。隨着地方經濟的快速增長，官兵運輸途中的“喫”又發生新變化。

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改革開放40年，青藏鐵路穿過世界屋脊，高原軍事運輸實現兵發千里一日還，軍運飲食保障也出現巨大變化——

餐盤見證後勤保障從喫飽到喫出戰鬥力

■中國國防報特約記者 張 放 通訊員 劉一波

2014年11月初，某部從塞外草原轉戰新疆戈壁駐訓。駐瀋陽鐵路局軍代處創新軍交保障模式，實現從站內飲食供應到前出伴隨保障，從單一飲食服務到多元化綜合服務保障模式的轉變。官兵在荒郊野外的裝載場站，不僅喫上熱乎可口的飯菜，還洗上熱水澡。官兵在裝載現場臨時設置的就餐點用餐。康 健攝影報道

官兵在火車上喫上可口的飯菜。康 健攝

1983年軍校畢業後，湯文亮到了西寧軍代處工作。第一次隨部隊執行運輸任務時，坐了7天7夜的悶罐車每到一個軍供站就餐，湯文亮都餓得前胸貼後背。“開飯時，一上來就打滿滿一碗飯菜，狼吞虎嚥喫完再想去打第二碗時，菜盆早就見了底。”湯文亮從此有了經驗：運輸途中喫飯，第一碗只能打一半，這樣纔有機會打第二碗。

“餓，是當年搞運輸最深刻的記憶。由於飯菜油水少，我們雖然食量很大，卻餓得快。”湯文亮記得，那時青海等地生產生活還比較落後，許多物資都得依靠內地支援。軍供站大多選擇白菜、蘿蔔、土豆等易於種植、便與運輸儲存的蔬菜，被官兵們戲稱爲“老三樣”。

隨着改革開放的深入推進和西部大開發戰略的實施，科技和物流水平快速提升，來自全國各地的農副業產品、瓜果水產湧上高原，青藏高原農副業產品集散中心拔地而起，各式各樣的蔬菜、水果、肉類、海鮮應有盡有。

菜籃子豐富了，官兵執行任務伙食標準也高了，軍供站還有地方政府的經濟補助，鐵路線上的飲食保障較過去有了巨大的變化。從2000年開始，湯文亮就發現軍供站的伙食不僅喫得飽了，還喫得越來越好，每餐是四菜一湯，有葷有素，“飯打半碗”的經驗沒了用武之地。

2006年，青藏鐵路全線貫通，加快了西部地區的經濟發展。西部地區生產總值從1999年的1.58萬億元提升到2012年的11.39萬億元，年均增速12.4％。同期，地方財政收入從1029億元增加到12763億元，年均增長21.4％。主要經濟指標增速自2007年起連續6年高於全國平均水平，初步形成了能源資源加工利用、裝備製造、旅遊、農牧業等特色優勢產業，自我發展能力不斷增強。隨着地方經濟的快速增長，官兵運輸途中的“喫”又發生新變化。

今年夏天，某部抵達西寧某配置地域時已臨近飯點，炊事班的裝備還緊固在平板上，無法第一時間展開，部隊組織卸載，至少需要2個小時才能完成。一通電話打到西寧軍代處，55分鐘後軍代表帶着軍供站的兩輛配送車，將可口的“外賣”送上門。除了標準的四菜一湯，每人增加100克牛肉，飯後還有新鮮水果和綠豆湯。

“以前是從喫得飽到喫得好，現在是要喫出健康、喫出戰鬥力。”湯文亮說，近年來軍代處進行了就餐由定點靜態保障到區域動態保障的探索，官兵在站臺，或是在一定距離之外，軍供站都可以送餐上門，並且軍供站會通過保障對象的實際情況和當天的氣候條件等，合理調整食譜。比如，當天保障部隊要執行遠程投送任務，而當時平均氣溫較高，戰士能量消耗較大，他們就特意增加了牛肉等高能量以及綠豆湯、瓜果等防中暑的食物。

前不久，湯文亮所在軍代處又對運輸中的“喫”做出新的嘗試：對一些執行特殊任務的軍列加掛餐車，配備炊事員，實現不停車就能喫上熱乎飯菜，大大節省軍事運輸的時間。

不僅是“喫”的內容有變化，而且“喫”的環境也有了很大改變。

1984年，西寧至格爾木鐵路通車。年底，湯文亮在格爾木站組織出藏老兵乘車返鄉，由於還沒到發車時間，大家計劃在軍供站用餐休整。

一進軍供站，所有人都傻了眼：食堂破破爛爛，窗戶玻璃大多損壞，寒風直往裏鑽，就餐設施極其簡單，幾個鐵桶裝菜，幾張圓桌當餐桌，沒有保溫保暖設施，菜一裝盆就涼了一半。這樣的保障條件，讓湯文亮感到肩上的擔子無比沉重。

30多年來，他和戰友們一直爲過路官兵提供更好的服務保障而努力着。每年年底，軍代處都會組織鐵路局（公司）、軍供站開碰頭會，共同出謀劃策搞建設，在軍地雙方的共同努力下，一批現代化餐廳在高原各個軍供站落成。

今年，湯文亮隨陸軍某部還是到同一個軍供站就餐。就餐環境大不一樣——餐廳內明亮整潔，中間的保溫餐盒裝盛着可口的飯菜，兩側整齊地排放着現代化簡約的桌椅。軍供站內還設有臨時休息用房，房間裏有空調有熱水器，喫完飯官兵還可以洗漱休息。

回想幾十年來的變化，湯文亮感慨萬千：“這得益於國家鐵路基礎設施建設的巨大飛躍，得益於社會生產生活水平的提高，更得益於改革開放的巨大成就。有國富民強這個堅強的基石，鐵路軍事運輸建設水平必將邁上更高的臺階。”