如今我国疫情有所缓解，复工潮也随之而来，而对于军工企业来说如何在疫情之下保证军事装备生产不受影响却是重中之重。

就在刚刚，中航工业有一则好消息传来，在复工的一个月以来，中航工业洪都所成功完成了既定计划，交付了23架各型飞机，其中还包括对于我国非常重要的教10高级教练机。

一直以来，很多军迷朋友们都非常担心今年爆发的疫情会不会影响到我国的军工生产节点，此前我国海军的075二号舰被证实已经即将下水，如今看来，空军的装备同样没有被耽误。

一直以来，相当多的朋友们关注的都是歼20、歼10、轰6K等战斗机和轰炸机这一类一线作战飞机，对于教练机则兴趣寥寥，但是实际上，教练机对于空军的重要程度可以点都不次于歼20这一类顶尖作战飞机。

我们一直都强调，对于军队来说最重要的不单单是先进装备，还有人才，对于空军来说，则是优秀的飞行员，而优秀的飞行员怎么来的？还不是一步步培养出来的。而培养优秀的飞行员，则离不开一款优秀的教练机。

我国的飞行员培训体系大致上可以分为三个阶段，通过招飞之后，正式成为飞行学员，这个时候首先接触的是教6初级教练机，这是一种螺旋桨飞机，低速性能也很好，降落速度也很低，非常好飞，专门用于让飞行学员适应飞行的过程，这一步也很好通过。

第二个阶段就是中级教练机，到这一步上的就是喷气式教练机了，也就是我国著名的K8教练机，这款教练机的飞行速度在600到800公里左右，着陆速度比螺旋桨飞机快，但是比战斗机慢得多，操作有一定难度，但是可以从飞行学员中挑选出能够驾驶战斗机和攻击机的苗子。

第三阶段就是高级教练机阶段，这时的教练机性能就已经非常接近战斗机了，但是高级教练机的操纵性能和起降难度要比战斗机好一些，到这里就需要我们的教10高级教练机上场了。由于高级教练机的性能非常接近战斗机，所以在训练方面，也可以进行一些战斗机的科目，比如说空中格斗、对地攻击、等等。

此前我国缺少高级教练机的时候，一直使用的都是歼教7战斗机培训飞行员，这种由战斗机兼职的教练机其实并不适用于培训飞行员，其起降性能要比高级教练机差得多，很是淘汰了一批本来能够成为战斗机飞行员的好苗子。

而当教10这一类高级教练机数量足够以后，我们我们就不用再浪费真正战斗机宝贵的寿命来培养飞行员，能够极大的完善我国飞行员的培训体系，让飞行员在上战斗机之前有一个完美的过渡阶段，并且节省大量的资金。这就是虎哥为什么说教10教练机的重要性一点都不次于歼20战斗机的原因。（by虎哥）