最近几天，在我国泉州进行的国际军事竞赛-海上登陆比赛吸引了很多人的注意力。在众多先进装备中，最受关注最热门的无疑是05式两栖步战车，这型装备是目前我军最重要的两栖登陆装备，由于其具有的性能优势，05步战车及使用05步战车改进的各种变形车，例如两栖突击车、自行榴弹炮、装甲维修车、装甲指挥车、综合扫雷车等等，目前装备在在海军陆战队的两个合成旅和陆军的四个合成旅中（还有一个陆战队旅正在换装）。

　　？这样大的装备量无疑证明了05步战车的成功，其性能自然也是国外同类装备无法匹敌的，从外观来看，05两栖步战车拥有巨大的车体结构，整车高度比我军广泛装备的96A坦克要高一倍，比我军重装部队的04A型步战车要高一半左右，宽大的车体，结合前后滑板，以及液气悬挂和喷水推进，使得整体车身构成了一个滑行艇的结构。这样的思路来自于美军当年研制的“EFV”两栖远征战车，只不过由于EFV的成本过于高昂，才使得美军“赛艇”的愿望没有成功。

　　我军在用于两栖登陆的战车设计方面要求颇高。上一代装备的63系列水陆坦克和63、86、89等海改型步战车，其水上的“龟速”已经让我军苦恼不已。要知道，9-12公里/小时的理论水上速度，在敌军漫天的炮火面前就是靶子无疑，因此我军的需求也造就了05式两栖步战车的成功。这款步战车还成功出口委内瑞拉，成为了南美地区相当出色的水上“赛艇”。

　　但有一点仍需指出的是，尽管05式两栖步战车拥有理论海上“赛艇”速度40km/h，但在实际应用中，各种海况条件并不是试验场所能预测的，因此各部队的官兵在实际使用过程中，一般将05式两栖步战车开到25km/h已经很了不起了。不过这对于目前我军来说，这个速度已经很快了，对比美军现役的AAV7A1型两栖步战车，我军05步战车的实际使用速度已经是其二倍，对比俄军现役的BTR80型轮式步战车，我军是其三倍，可见，在步战车自身突击上岸的速度上，我军已经领先全球。可是现代两栖登陆作战在突击上岸的速度上已经绝非昔日可比，美军不发展EFV固然有成本上的考虑，但更准确的说是在两栖登陆理论上的改变。

　　随着美军两栖攻击舰、两栖船坞登陆舰、两栖船坞运输舰的大批量服役，和旧有的“新港”级坦克登陆舰的退役，美军两栖登陆越来越依靠气垫登陆艇和直升机，这两样装备不仅可以将两栖登陆战役的发起位置进一步远离陆地炮火的覆盖，更成倍的提高了战役发起的突然性和上岸的速度，因此美军已经不需要步战车自身具备“赛艇”的能力，一切问题交给LCAC气垫登陆艇解决就好了。

　　这一点当然不会远离我军的视线范围。05突击车的研制理念，还依然是基于大规模冲滩或近距离两栖登陆的理论。在问世之初，我军仅有一艘出于试验目的的071型综合登陆舰，大量装备的依然是排水量仅几千吨的072系列坦克登陆舰，因此在没有大规模垂直登陆和没有大型两栖气垫船的条件下，05步战车自身的水上速度，就是最重要的指标。

　　但是如今071型已经大量装备部队，第5、6艘正在舾装，第7艘已经进入船台搭建，新一代两栖攻击舰075型即将开始建造，我军版的LCAC气垫登陆艇726型在江南造船厂已经下了好几锅“饺子”，国产野牛气垫船也批量生产中。这样的装备结构，已经让陆战队可以拥有主战坦克这样的“正经”陆战装备，甚至在运输力量足够的条件下，05步战车本身不必再下海赛艇，而是稳稳当当的坐着气垫登陆艇直接上岸。事实证明也的确如此，我军前几天就曝光了海军陆战队装备了新型的轻型坦克，这已经充分说明了前面提到的问题，那就是两栖装载装备的不断升级，两栖登陆理念的更新换代，直接决定了陆战装备的转变。因此，下一步我军的两栖装备，也必然是在现有基础上，换装更重型的坦克装甲车辆。而05步战车，虽然其性能依旧一流，但再发展下去几无可能。（作者署名：利刃/东风

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