而今車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，汽車技術突飛猛進的今天，人們就有越多的要求。“移動沙發”日產天籟，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“日系新秀”豐田奕澤，地位仍舊無法被撼動。沒有足夠的特性很容易就會被各位忽視。卡繽是雷諾在國內的主流產品，運用它精雕細琢的外觀設計，讓大家把汽車顏值當作重要的選車條件獲得了很好的滿足。所以，卡繽才能在萬軍從中脫穎而出。這期分享的是《爲何成功的人都買卡繽？它有何獨到之處？看完你就明白了》。

韋先生修車修了10年，經常修卡繽，所以很瞭解它，他是我的同事，也是一位行內人，同事的雪佛蘭創酷被他開了不下百次。聽了家人建議，他想換臺新車開，沒辦法只能下定決心買卡繽，沒選雪佛蘭創酷。他用車有1個月了，表顯里程1600公里，他說：兩車一比，差距顯而易見。爲何他在諸多車型當中選中卡繽？在雪佛蘭創酷面前卡繽的實力如何？一起聽聽他是怎麼說的吧！爲何成功的人都買卡繽？它有何獨到之處？看完你就明白了。

這款車的外觀格外美觀大氣，從側面看的時候能感覺到軸距相當長。盾牌型的中網和整個整車的魂動線條，讓整個車都充滿了極強的運動感，前臉大燈非常銳利，晚上亮起時相當奪目。後尾下擾流板看上去時尚感很不錯，光看車輪也能看出它的沉穩與大氣。總體來看，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。

內飾整體來說，中控設計造型舒展，配色也凸顯年輕氣息，整車在用料方面做得格外厚道，有許多的軟性材質和皮革包圍，檔次感比較不錯，座椅很柔軟，用手能摸到的地方基本都是軟軟的，手感很好。小裝飾恰到好處的點綴增加了車內空間的時髦感。總體來看，我相當喜歡卡繽簡約而不簡單的內飾氛圍。

實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，選來選去，我還是選擇了“卡繽 2018款 TCe190 120週年限量版”，這款車採用的是一款1.2的發動機，最大功率達到了85KW，超車的時候感覺油門的反應非常的積極，中後段的加速也不會出現動力不足的情況。配合6擋雙離合變速箱，沒有察覺出有頓挫感，提速特別舒服。方向盤擁有電動助力，轉力均勻，快速拐彎很有自信。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。

從空間上看，空間着實是很大。整車的尺寸達到了4123*1778*1565毫米，當身高179cm的駕駛者坐在駕駛位，頭部仍舊享有足夠空間。因軸距長度有2606毫米，後一排中間凸起很小，所以整輛車家用空間是完全足夠。關於儲物空間，儲物空間有設計的很巧妙的地方，比較喜歡，後備箱的尺寸比較大，這一點在我看來比較有亮點，以後如果家裏需要拉東西，自己的車子就夠用。

在舒適性方面，設計師在卡繽身上下足了功夫。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉梁式半獨立懸架，濾震水準較高，每當行駛至不平整路段時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座包坐墊的長度也保證了後排乘客腿部有足夠的支撐，空調的冷卻速度真的很給力，在氣溫高的時候使用着實能極大地提高用車的舒適度。整體的隔音成效覺得還是非常棒的。而且，卡繽擁有許多舒適配置，比如：自動空調、車內空氣自動調節等等，使得它的舒適度獲得了進一步提升。

下面要說說油耗，現在的表顯平均油耗6.5L，自己加油實質測過，街市大概每公里也就是在7.8L上下，高速5.4L個多油，還能接受。總體上看，卡繽的油耗表現着實適合我的心意。感謝聆聽這期《爲何成功的人都買卡繽？它有何獨到之處？看完你就明白了》。

我對卡繽各方面的表現均比較滿意，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。目前卡繽的名氣愈來愈火爆，基本上月薪10000以上就能開它。我相信這款車能夠取得成功，用車到現在，只有三個字可以抒發我的心情：很開心！這款車我提的是“卡繽 2018款 TCe190 120週年限量版”，有人說我買錯了，大家看看買對了嗎？

參考駕車者的用車體驗，我覺得，卡繽之所以獲得現今的關注度，只靠外觀明顯是不現實的，它也享有動力、空間、油耗等多項亮點，特別符合而今購車羣體的購車需求。都能很好地與市場需求相匹配。總結一下，造車水準突飛猛進的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在眼下立足，正如卡繽。對於這款性價比極高的卡繽，各位有什麼想法呢？感謝閱讀本期《爲何成功的人都買卡繽？它有何獨到之處？看完你就明白了》。