经销商加价提车、多款车型价格同时上涨最多涨1.5万，甚至连已经定车的消费者都要按照最新价格来付钱，这些骚操作如果放在其他品牌身上，早就被消费者喷成筛子了。但放在雷克萨斯身上，虽然也让人心里愤愤不平，嘟囔几句“仗着销量好就涨价”、“车好了不起吗”，到最后还是不得不接受，雷车就是有两把刷子。

事实也证明，雷克萨斯的魅力就是让它有恃无恐：紧接着9月销量上涨的趋势，雷车10月的在华销量达到16324辆，同比增长11.2%。而且从1月到10月，雷克萨斯已经在国内卖出了160914辆，同比上涨了21.5%。看到这个数据，路虎、捷豹、沃尔沃、凯迪拉克等等退出了群聊。

涨价了，销量不降反升，雷车有什么好狂的？雷克萨斯：不好意思，有实力就是可以为所欲为。

如果你问，豪车的销售法宝是什么。绝不是性价比，甚至也不是动力，而是品牌形象。选择豪车的人，他们可不在乎你这东西值不值，平均1000块钱能买到多少性能，人家在乎的是我开你这车出去，要体现我的身份，别给我跌份。

那你再反观其他的豪华品牌，他们都在干些什么：

七折豹，八折凯，再加上国产化之后也降价的路虎，降价的行为自然是为了刺激销售，这招对于定位普通消费级的车自然是管用的，但用在豪车身上，就不得不提前考虑到招数的反噬：时时刻刻必须提醒你自己，不能降价，降价你就破功了，老弟！

一旦你这个品牌成天打折，品牌形象势必跟“LOW”挂钩在一起。一旦印象已经形成，想脱钩就难了。豪车的消费者们需要的，是一台不管什么时候都卖那个价的豪华汽车，他们可不想看到哪天自己手底下的小主管也买了跟自己相同的一台车，还美滋滋地分享“降价时候买的，平时我也买不起的”。

不降价，就是保身价，雷克萨斯对这点拿捏得很准。

另外一点关乎到销量的问题，说起来基本就是小儿科了：质量。

买一台车，三天两头出毛病，放在平民级别的车主身上就已经不能忍了，放在豪车消费者自然更加没法容忍：他们是花钱买档次的， 不是花钱证明自己是傻X的。

最近几年，许多豪华品牌都爆出了杂七杂八的各类质量问题。有漏油的，有共振异响的，有发动机出毛病的。更骚的是，很多出了问题，被车主反映过去，厂家居然还用各种敷衍态度搪塞车主，反正就是不好好解决。反观雷克萨斯，质量问题也有，但一来是少，二来是解决问题的态度干脆。真的不怪雷车热卖，实在是友商给机会了。

所以说一边涨价，一边热销，应该骂国内消费者没骨气、盲目跪舔，骂雷克萨斯坐地起价不要脸吗？我觉得应该承认，在目前的状况当中，确实有这些因素存在，就是有盲目的消费者跪舔，就是有雷克萨斯的商人心思在琢磨怎么才能赚更多钱。但是我们也得承认，在众多豪车当中，雷克萨斯有它的核心竞争力，也正是这些竞争力给了消费者信心，给了雷克萨斯底气。

“掏钱买好车，贵点也无妨”，这就是雷克萨斯一边涨价，一边热销的答案。