地处豫西南的南阳市一直是兵家必争之地，但是这个河南省的人口大市却一直被出行所困扰着，好不容易在十三五期间盼来的修建宁西高铁希望，也因为安徽省钟情于合康高铁而变得越来越渺茫了。

不过近日，南阳人的神经又被一则淅川县领导对宁西高铁淅川站选址规划的消息给撩了起来。这个信息无疑告诉南阳人：宁西高铁不光在南阳过境，还会在淅川设立高铁站。

但是笔者在百度宁西高铁词条之后得知，这怕只是让南阳人高兴一时的海市蜃楼，因为国家铁路局曾经回复：宁西高铁宁西高铁南阳至信阳段,尚未纳入中长期铁路网规划。如果真是这样，南阳人是否就彻底没希望了，因为之前一直主张宁西高铁走南阳的安徽省，现在也改变了主意，转头去支持合肥经安康至西安的合康高铁了。

安徽省给出的理由是：合肥至安康高铁，一方面通过武西高铁通达西安，另一方面可继续向西北延伸至新疆、西藏等地，向西南延伸至重庆、成都等方向。与合肥经六安、信阳、南阳、商南至西安高铁总体走向和功能基本一致，有利于纳入国家规划。

综上所述，1000多万南阳人的宁西高铁愿望恐怕是要落空了，这样的结果，很多南阳人怕是一时接受不了，因为无论是从直线距离、人口数量、建设成本来说，宁西高铁走南阳南阳都是首先，毕竟平原修铁路肯定要比山区要方便很多。

当然，走南阳也不是没有弊端，因为从南阳-商洛至西安全长近400公里， 还要横穿伏牛山，地质问题、环境破坏问题，最重要的怕是经济问题，让河南省为了一个南阳市去修高铁，还要横穿伏牛山怕是困难重重。

俗话说得好，成事在天，谋事在人，好事也得去积极谋划，争取主动，才能赢得胜利。安徽省早就将宁西高铁列入规划，而我们河南表现则不积极，倒是湖北捷足先登，倾其全力修建西武高铁，以此打通西安—武汉通道，为今天的合康高铁做好了铺垫。

但是南阳人也不应该消沉，因为我们拥有得天独厚的资源，南水北调渠首、亮躬耕地、医生张仲景、科圣张衡、商圣范蠡的故乡。相信南阳只要做好基本功，把这些旅游品牌打出去，相信在不久的将来，一定会受到国家的重视，到时候免费给南阳修一条5G的铁路，也不一定啊。但愿10年前就让南阳人满怀期望的宁西高铁能够批准建设，毕竟这个是让一代南阳人梦牵魂绕的事情。

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