全新一代GL8Avenir艾维亚的上市，给“塔尖”上的新中产用户带来了更多新选择。

文|陈昊、赵玲伟

50万的GL8会不会有人买？会，而且订单的队尾已经甩到了两个月之后。

4月12日，全新一代GL8Avenir艾维亚上市，给百万观众展示了什么叫中产阶层追求的精致生活。

给GL8“升舱”，别克抓住了一个数据：从消费支出结果来看，中国豪华车渗透率从2013年5%上升到了2018年12.4%。

新车上市后的第二天，汽车产经对话上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌，他认为，“目前，中产阶层正在重塑中国消费市场，特别值得关注的是，我们发现上层中产以及富裕阶层的购买力还是能对整个汽车行业、特别是豪华车行业有很大的拉动力。这类人群的收入增长快、受教育程度高，使他们愿意去购买一些价格公道的优质产品以及服务。”

什么样的人会花50多万元买一台豪华版GL8呢？按照顾晔斌的描述就是，都是塔尖上的人，他们外在比较低调但是内在追求极致享受。

嗯，一个闷骚的有钱人形象跃然眼前。

有钱人越来越多，但市面上给这一人群的MPV选择却少。能够称得上主流高端MPV的车型目前只有50万的奔驰V级、80万起步的丰田埃尔法以及百万豪车雷克萨斯LM和林肯领航员。

“这就给了GL8Avenir艾维亚家族市场空间带来很大想象力。”

预订期的成绩似乎也在印证着别克的判断，此前四座的预定比例占到整体的一半以上，六座其次，最后是七座版本。

GL8是少见的能“以一个车型定义一个市场”的现象级产品，这一次，上汽通用别克希望通过Avenir艾维亚家族，特别是通过四座版本重新定义大型豪华MPV标准，实现上汽通用别克在MPV高端细分市场的向上突破，打破原来GL8上升的“天花板”。

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疫情期间，别克从未离开

眼下这一特殊时期，任何沟通都很难避免对于疫情期间，企业如何自救的讨论。

疫情期间，别克一直在积极推进创新营销模式，包括直播。“别克的直播还是有一些自己的做法，比方说我们在别克天猫有官方直播间，所有的主播也是多元化的，包括明星、KOL、网红，另外我们自己的别克品牌产品专家、品牌经理、经销商端的明星销售等等，明星和素人组成了别克的直播天团。”顾晔斌介绍，别克的直播间从3月6日开播，坚持日播，到三月底一共是直播26场，观看人数超过15万，完成800件订单，主要包括试驾订单和整车定金。客户在下了试驾订单后到店进行实车体验，进而转化成整车订单。

除了加入直播卖车的热潮之外，别克还有一点儿小幸运。疫情期间别克赞助的电视剧《安家》热播，其产品君越、君威、昂科威作为剧中主要人物的座驾都常常出境，甚至还起到了推动剧情发展的作用。

（电视剧《安家》剧照）

为了配合营销，别克在3月21日的直播中请到了电视剧中的“王子健”以及“朱闪闪”。在剧中帮助“王子健”获得接女友下班资格的那台别克昂科威，在这场直播卖出了669个订单，一周之内核销330台。

顾晔斌认为，在疫情的影响下，直播算得上是一种非常重要的创新营销方式。对于别克来讲，最近一段时间随着疫情的稳定，线下客流正在逐渐恢复，别克700家经销商都开通了线上虚拟VR展厅，通过视频讲车，这也是一种新的营销方式。

“线上线下的融合打通其实相比直播本身更重要，只有这样才能给消费者提供在全业务链各种应用场景中方便的选车、购车、用车的服务，来提升消费者体验。”

在线下渠道几乎瘫痪的日子里，能够通过不同方式时时触达目标用户，也为复工复产后的车市回暖打下了基础。“包括这次的GL8Avenir艾维亚上市活动，在别克历史上也是头一回以云首发的形式来发布一款重要的新车，我们认为效果也是非常好的。”

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用全新一代GL8Avenir俘获新中产

GL8Avenir艾维亚的上市直播非常热闹，一大波明星像走马灯一样来来回回。但不管是隔着屏幕都能感受到的豪华感，还是主持人汪涵把座椅比作他儿子滑嫩的小脸儿，都难掩MPV市场的不确定性，和GL8的焦虑。

作为中国MPV市场的一款“现象级”车型，别克GL8车型历经20多年、五代产品的革新进化，亲历国内汽车消费结构的变化。

2019年，中国MPV市场出现了超过18%的销量下滑，看似“失速”的背后，实际上是消费结构的调整。自主品牌的市场份额不断下跌，而以GL8、奥德赛、艾力绅、GL6等车型为主的合资品牌市场份额上升到20.70%。从售价方面看，十万元级别的家用MPV车型销量增长乏力。

看到了这种市场需求，一些合资品牌在2020年都有了推出MPV车型的打算，竞争将更加严峻。另一方面，疫情影响之后，人们会报复性消费还是开始追求“断舍离”的极简主义，目前还是个未知数。

被这种未知的紧迫感支配着，GL8车型近年来不断衍生出越级产品，覆盖更广阔的消费人群。下探到小型MPV级别推出GL6车型，向上“升舱”进入豪华MPV序列，上市GL8Avenir艾维亚。

目前看来，品质依然是高端人群的主流追求。为了打造出豪华感，四座版车型的座椅的皮质和缝制都是非常讲究的，工艺非常复杂：十年以上专业经验高级技师缝一张座椅皮大概需要一天时间。但对于品质的追求会造成整个生产节奏的放缓，目前订单已经排到了两个月后。

为了缓解这种“饥饿感”，GL8Avenir艾维亚上市当天，别克天猫旗舰店放出了“0点之前下单，可以获得优先提车权”的活动，于是，当天这款均价超过50万元豪华车获得了39个价值6888元的预售订单。

四座版的豪华体验对于别克来说还有更多的意义，顾晔斌表示，“从市场层面讲，我们希望GL8Avenir艾维亚四座版能够打破进口豪华MPV以及大型豪华轿车市场壁垒，开创MPV市场崭新格局，为消费者提供更丰富的选择。”

据介绍，全新一代GL8Avenir艾维亚是在位于上海的凯迪拉克工厂生产的，确保全新一代GL8Avenir艾维亚家族拥有高等级的品质保证。同时，随着疫情在国内得到进一步控制，上汽通用汽车已经逐步复工复产。

今年，别克还将推出10款左右全新以及改款的新车型，包括MPV、轿车、SUV、新能源车，其中新能源车会全面覆盖插电混动、纯电和微混，“我们会在产品方面做出更加全面的布局，让更多主力车型进入核心细分市场。”

顾晔斌在采访中透露，未来别克会为旗下更多车型推出Avenir产品。

这是别克的高端化路径——没有单独建设一个高端品牌，而是横向地在已有车型的顶配基础上，再推出一个超级顶配。

这种与众不同的高端化路径是否成功，还需要更多时间的验证。不过，高端注定小众，如何把Avenir艾维亚做成一个高逼格的小众“轻奢”品牌，也许是别克整体品牌向上的关键一步。

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