從今年上半年開始，關於國內經濟停滯不前，消費降級的信息不絕於耳。在汽車行業，從整體數據而言也是連遭下滑，連傳統的旺季也似乎無力迴天。金九銀十的傳統旺季已接近尾聲，但市場表現疲軟依舊，汽車音響行業也是如此。但從許多經濟指數包括車市的詢價和試駕的來看，包括從汽車服務行業各地域的調查來看，需求並沒有走弱，只是越來越多的人處於觀望狀態。

　　從另一個角度來說，社會越來越多真假難分、良莠不齊的產品和服務信息，讓更多的車主遲疑，而放緩購買。汽車音響粗放式發展的紅利正在退去，但這也正能顯露出產品與服務的真正價值。在汽車音響行業，今年逆市飄紅的Flux 智能DSP產品，用優秀的市場表現證明了這一點。從Flux推出的系列DSP產品，從革命性的EVO系列，到現在的Master級，產品迭代級緊隨市場需求。有良好的產品打底，纔有市場營銷的持續發力。今天360汽車網對德國Flux下半年的拳頭產品Master 7來徹底研究，看看Flux定義的汽車音響智能化，在DSP功放類產品中如何插上智能化的翅膀？

　　Master 7的發燒理念

　　從Flux Master 7的技術特性來看，用一句話總結它的發燒理念，我估計是：人無我有，人有我優。別人沒有的我要全有，別人有的我要高一級。而這種理念，貫穿其產品設計、精選用料以及軟件功能應用等。

　　Flux Master 7是德國佛倫詩最新一代的智能DSP功放，它的原型基本設計爲四進八出的DSP功放，有着Flux智能DSP系列一致的外觀：簡約鋁色外觀處理，接線端略作隱藏式設計；和音響系統連接端全在一側，另一側則是USB軟件接口和外接設備的連接端子。外接端子可以連接另配的線控器，可以獨立調節音量、選擇輸入音源、並調用預設的各種調校模式和車內音響系統的各種應用場景。

　　和音響系統的連接側從左到右分別是：各1組光纖數字信號和同軸數字信號輸入；8聲道RCA信號輸出；4聲道低電平RCA信號輸入；專用線束插頭裏的連接線分別有4聲道喇叭輸出、4聲道喇叭高電平信號輸入、接地線和+12V電源線、還有ACC啓動線和REM啓動輸出線等。Master 7的啓動方式有兩種：REM啓動和Hi-IN高電平信號啓動的選擇，如果是連接帶有啓動線的主機，可設置在REM處，如果原車主機沒有啓動信號輸出，則可以用喇叭輸入信號作啓動信號而選擇H-IN端。最右側是專業級的電源端子，可以接入4號電源線，這也說明這臺功率放大器有着較大的功率輸出。從Master 7的技術特性可以看到，這款DSP功放有着4x100W的額定功率輸出，可以驅動大功率的套裝喇叭。

　　CIRRUS雙核Hi-end級音頻DSP處理

　　打開Master 7可以看到，Flux的電路設計與佈局遵循發燒級音質理念。數字音頻處理與其信號外圍處理和功率輸出獨立開來；大電流強輻射部分和弱電信號部分分離處理。功率輸出大不大，從功率放大器的電源部分就可以看出來。Master 7有着大功率放大器纔用到的大型環形變壓器加上整流電路等，和傳統的小功率DSP一看就有更大的升壓設計。

　　Master 7最爲重要的部分，是其AD/DA數模設計，以及數字DSP處理能力。Master 7採用的是Cirrus Logic公司所開發的Hi-end級雙核DSP音頻信號處理器，支持32bit數位，192kHz取樣頻率的DAC數字音頻轉換，數字運算能力超強，從而使數字音頻處理能力非常頂級。合理的設計和精選的元器件，使Master 7有着極低失真，高信噪比和大動態輸出的優勢，輔以4x100W的大功率輸出，使這款Master 7完全有別於傳統的DSP功放，在音質上下足功夫。Master 7還可以支持高達24bit 192kHz數字音頻信號，還可支持外接高清數字藍牙輸入。

　　Master 7軟件:從軟件來看其智能化

　　當然，前面講Master 7的理念是人無我有，人有我優。在Master 7的軟件應用裏，有着Flux DSP的核心技術智能自動調音技術，以及根據車主喜好定義的全景音效。從Master 7的應用軟件可以看到，Master 7支持專業級DSP數位調音，還包括Flux自帶的測試系統而實現一鍵智能調音。

　　打開Master 7的軟件可以看到，整個軟件的主要功能在一個界面全部可以實現。在音源的選擇上，Master 7支持四路高電平輸入，同時支持聲道混合功能，每個輸出聲道都可以選擇高電平的四個輸入聲道，並可對其反相和調節該聲道的電平大小。藍牙和數字音頻信號輸入還可以選擇輸入音量，使各種音源輸入音量大小相匹配，不會導致因切換音源而出現突然的大小聲。

　　在專業級的調校版塊可以看到，Master 7可以針對8聲道輸出的每個聲道進行電子分頻、延時調校和EQ均衡，並可微調每個聲道的輸出電平值和相位選擇以及聲道關閉等。主動式電子分頻有三種濾波網絡分別爲巴特沃斯、寧克和貝賽爾，每個濾波網絡可選斜率爲6dB/Oct.到48 dB/Oct.，也可以將其關閉。

　　時間延遲校準功能可針對每個聲道，精度爲每步1cm，最大可以延遲爲5米。和一般DSP不同的是，在下方的輸出聲道選擇上，還可以勾選其羣組功能，將相關聲道一起調校電平大小或一起進行延時處理，這個功能非常適用，特別是針對雙低音或後聲場的延時處理時。

　　在EQ均衡方面，Master 7可針對每個聲道31段均衡處理，可選圖示均衡模式和參量均衡模式，在參量均衡時還可以針對Q值進行自定義設置。

　　Master 7的核心更在於其智能化設計。通過點擊測試可以進行自動調音的界面。你只需要選擇你所需要的音樂場景模式，相應的聲道設置後，連接外接的測試麥克風，系統將自動地對每個聲道和整個系統進行電子分頻、延時處理和EQ調校。當然爲了將測試後數據更爲優化，你還可以一鍵自定義特效，並根據系統所配置的低音系統而進行低音設置。這也解決了許多測試系統對低頻測量不準確的問題，而使整個音響系統的智能測試更符合人耳的聽覺生理。

　　Flux Master 7的這種用測試方法，再經過有效地選擇預設的音響系統偏好，聲道定義等，通過智能聲學設計而將系統的延時處理、EQ均衡等科學地達到高保真的要求。這也使許多音響初學者和對電聲技術、DSP數字音頻技術不甚瞭解的音響迷們，也可以達到極高的調校水準。Master 7特別設計的智能技術應用，加上大功率的輸出，對8個聲道都可以智能調校，並設定特有的場景模式，使整個音響系統即有大動態的高保真輸出，又有着極具現場氛圍感的全景音效。

　　360汽車網點評：產品打底，營銷發力

　　從Master 7的產品設計（好看）、精選用料（好聽）以及軟件功能應用（好用），我們可以看到Master 7的與衆不同 。這也難怪Flux在國內市場的推廣，以產品打底、營銷發力，而使Flux智通DSP產品在汽車音響行業風靡2018。汽車音響不只是要把產品做到最好，更在於如何把價值傳遞給消費者。Flux Master 7，正在向我們證明，讓車主體驗實實在在的價值纔是硬道理。