桑塔納、捷達、富康並稱三劍客。作爲90年代最出名的國民家轎，相信曾經是那一代人共同的記憶。隨着時間的推移，他們的知名度已經大不如前，並且富康也早已停產。捷達成爲了獨立品牌。而今天的主角桑塔納卻仍然在售。

曾幾何時，說桑塔納就是一種情懷，更是有錢人的象徵，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告詞也成了一代人心中永恆的經典。而隨着2012年的退市，也宣告了普桑時代的結束。接棒的全新桑塔納雖然麼有了以前的市場地位，但是市場銷量依舊不容小覷。

雖然桑塔納的指導售價在8.69萬，但因其降價銷售，部分地區的終端價格已經來到了5.65萬（不同區域價格不同），比捷達VA3還便宜。這樣的售價也讓很多自主車型頭疼不已。

外觀方面，依舊採用了大衆家族式設計風格，橫向鍍鉻裝飾的進氣格柵，辨識度很高，兩側大燈爲鹵素光源，中規中矩的外觀，說是情懷車款也不爲過，復古感很強。

簡單的車身線條，從車頭到車尾，搭配同樣簡單的輪轂，談不上時尚，但是緊湊經典。尺寸方面，車長超過4米4，軸距卻只有2.6米，與同級競品相比小了不少。空間上也非常緊湊，但是對於日常生活還是夠用的。車尾也沒什麼設計感，作爲一款實用車，儘量的精簡也是無可厚非。

復古的內飾非常有大衆的感覺，實用簡單爲主旋律，黑色的車內配色，經典耐髒。三幅方向盤設計，經典舒適，正方形的空調出風口，整個內飾都給人方方正正的感覺，中庸之道玩得很溜，內飾材質上採用大面積的硬塑材質，略顯廉價，織物座椅也沒有多舒適，但是對比價格，這樣的內飾構成也就不足爲奇了。

配置上，全新桑塔納還是過了及格線的，定速巡航和多功能方向盤等，甚至還有越級配置座椅加熱。整體實用性還是不錯的。動力上，採用1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，最大扭矩150牛米，日常使用無壓力，運動感就不要瞎想了。

其實以現在的同級車水準來說，顯然桑塔納已經遠遠被落在了後面，很多車友覺得能有現在的銷量主要還是靠情懷，並且大部分被用於出租車使用。但不可否認的是，這款車確實皮實耐用，用車成本低，如果只是爲了代步，並且預算不多的情況下，也不失爲一個好的選擇。