关于路，鲁迅先生的那句话堪比经典：“世上本没有路，因为走的人多了，才有了路”。

　　作为一名80后，小编的记忆里，家乡的路是一条条土路，坑坑洼洼，凹凸不平，坐在父亲自行车的后座上，屁股常被颠得生痛。

　　少小离家，白发上头，但无论如何也忘不了家乡的那条路，这是一条一辈子连着家乡的路。

　　家乡的路，

　　伴着你我成长，

　　承载了太多的记忆。

　　作为湖南人，

　　你对湖南的交通发展情况了解吗？

　　在你记忆中，家乡的路长啥样呢？

　　欢迎在文末留言评论……

　　▲新闻发布会现场

　　省政府新闻办今天（11月7日）举行庆祝改革开放40年第7场新闻发布会，介绍改革开放40年湖南交通运输事业发展成就。小编从发布会上获悉有关湖南交通的第一手资料，整理分享给大家。

　　3年集中开工建设43条高速公路

　　先来看一组数据——

　　1980年，桃江县出现湖南第一个货运专业户；

　　1983年，城步县出现湖南第一辆个体大客车；

　　1984年，运输市场全面开放，运输业蓬勃发展，助推工程机械成为湖南首个千亿产业；

　　1991年，国道107湖南段改建竣工通车，结束了湖南无高等级公路的历史；

　　1994年，长永高速建成通车，实现湖南高速公路“零”的突破，打开了省会长沙连接世界的东大门；

　　1999年，以湘资沅澧四水下游和洞庭湖区为重点的航道整治工程完工，湖南“两纵一横”干线航道网基本成型；

　　2003年以来，我省连续15年将农村公路建设列为省重点民生实事考核项目，为脱贫攻坚和乡村振兴奠定了坚实基础；

　　▲2008年初的雪灾，是湖南人永远忘不了的寒冷

　　2008年遭受雨雪冰冻灾害后，湖南交通人立誓打破交通瓶颈，短短3年时间集中开工高速公路43条，超过前16年开工数量总和，一举奠定了“湖南通则中部通，中部活则满盘皆活”的独特区位优势。

　　开路先锋，变天堑为通途

　　改革开放40年来，一代代湖南交通人勇于担当作为，敢于追求卓越，善于创造奇迹——

　　▲矮寨盘山公路

　　▲天门山盘山公路

　　在矮寨盘山公路、天门山盘山公路，用生命打通通天大道，筑起了一座座“开路先锋”的不朽丰碑；

　　▲矮寨大桥

　　▲赤石特大桥

　　▲洞庭湖特大桥

　　在矮寨大桥、赤石特大桥、洞庭湖特大桥、雪峰山隧道，用智慧变天堑为通途，创造了一个个惊艳世界的交通奇迹。

　　▲雪峰山隧道

　　2020年将全面实现县县通高速

　　目前，我省共有高速公路44条，通车里程已达6582公里，居全国第5位。全省共计122个县（市、区），截至目前，已有119个县实现30分钟上高速，仅剩余石门、安化、双牌等3个县暂不具备30分钟上高速的条件，但均已明确了解决方案，并落实到具体项目正在全力推进。

　　预计2018年底前，随着马迹塘至安化高速、G207零陵至双牌一级公路建成通车，安化、双牌2县将实现30分钟上高速。

　　2020年安乡至慈利高速公路建成通车后，石门县30分钟上高速问题也将得到解决，全省县县通高速目标将全面实现。

　　乡镇通客车率达100%

　　截至2017年底，干线公路达3.1万公里，实现了100%县市区通二级及以上公路；

　　农村公路总里程达20.2万公里，实现100%的乡镇和具备条件的建制村通沥青（水泥）路，乡镇通客车率达到100%，建制村通客车率达到98.91%。

　　内河水运通航里程达11968公里，位居全国第3，千吨级航道达940公里，千吨级泊位达116个，港口货物吞吐量由1978年的548.2万吨跃升到2017年的2.92亿吨，增长了52.3倍，基本形成以长江为依托、洞庭湖和湘资沅澧高等级航道为骨架、岳阳港长沙港为主枢纽的内河水运体系。

　　截至2017年底，全省共有汽车客运站23046个，其中等级站1131个，汽车货运站38个，客运班线13123条，营运汽车、船舶、城市公交、出租车数量分别达到34.27万辆、5495艘、2.7万辆、3.5万台。

　　贫困地区交通基础设施明显改善

　　经过多年倾斜投入，我省贫困地区交通基础设施得到明显改善——

　　51个贫困县公路总里程达11万公里，占全省公路总里程的46.2%；

　　其中高速公路通车里程达2878公里，相继建成怀通、张花、吉怀、吉茶、永吉、武靖、张桑、炎汝等8条高速公路；

　　农村公路里程达9.2万公里，贫困地区所有乡镇、建制村与全省非贫困地区一道，已同步实现具备条件的建制村100%通畅，提前五年完成国家规划目标。

　　下一步，我省将进一步贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”重要指示批示精神，坚持把交通扶贫作为第一民生工程，深入开展“四好农村路”建设，全面推进25户以及100人以上的自然村通水泥（沥青）路建设。

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　　湖南通则中部通！