RCFans 終極Fans zl524的精華作業，最近對田宮娛樂車跟m車中毒很深，加上價格相對親民就入了兩部。以前對田宮印象不錯，玩過xv01後來賣了，前前後後花了一個月基本收工了，今天試跑了一下，感覺都不錯，非常娛樂。

TA02SW是保時捷50週年紀念款，之前發過開箱，動過收藏的念頭但是覺得不如40和30年有意思，而且目前不難買到，就拼了，原廠配置就很高了，全車軸承，玻璃纖維底盤、二樓板，蝴蝶架，前後CVD，前後差速都是原廠配置，目前除了換了4根yr的避震外，其他全部素車狀態。不過這款娛樂車型有兩個問題，一個是軸距不準，需要自己切割擺臂加墊片調整，另外就是虛位比較大，也需要自己加墊片調整。

M07是前驅車型，車殼是後配的，這是我接觸的田宮娛樂車型裏面第一次用混碳材料的，op了3R的三節棍（價格是田宮的一半），轉向組和避震，可調轉向拉桿，換了六角螺絲，其他都是原廠的。這個車整體做工很好，比田宮之前的娛樂車好很多，個別地方也有虛位，還是墊片伺候。

看看背面，保時捷239軸距，馬自達225，感覺保時捷比馬自達大很多，沒看過真車尺寸數據，不知道真車是不是也是這樣

第一次玩前驅車型，發現M07還是很好跑的，因爲是娛樂車，動力就是簡單的1060加白皮，啓動加速不要太猛就可以了，雖然不如四驅好操控，但整體還是很有意思的。按照說明書設定拉桿後，基本可以跑直，比較欣慰。前驅車型的過甩的極限要比四驅車型低一些，轉向速度快了容易原地打圈，估計比後驅的要好一點吧。再買的話買個M06的後驅車型試試，或者重新入個後驅漂移。

昨天才知道，田宮的貼紙用吹風機加熱後能夠非常服帖的貼在車殼上……想想我當年的XV01，那時候就覺得這貼紙怎麼這麼難貼？

保時捷跑起來操控感要比M07好，也是有刷，手裏有一個田宮TR23T，1080電調，極速沒覺得比白皮的M07快多少。調整過虛位以後，把前輪的轉向拉桿在原廠設定的基礎上縮短0.5mm，感覺操控更順手了。

因爲不知道這個車貼紙要用吹風機加熱，之前貼的時候覺得很難看，於是黑色部分都是外噴的ps漆，感覺也不錯。今天早晨才把車窗部分的貼紙重新用吹風機吹熱貼了一下，還好沒下地，沒有粘灰，吹一下服帖多了。本來想做車殼線來這，後來發現貼車殼線根部不是我這種手殘能做的，就放棄了內噴，改成外貼，結果還沒下地就掉了，於是索性全部撕了，哈哈哈。本地車友都是玩攀爬和短卡的多，希望也能找到本地一起玩娛樂車的朋友，沒事找個空地娛樂一下。