奧迪在今年3月份已經官宣停止研發全新燃油發動機，正式向全面電動化開始轉型，以後大家見不到EA888或者EA211發動機在奧迪車上了，正因如此，我們對於奧迪的未來很是關注。最近我們從相關渠道當中獲悉，全新奧迪A4將會採用MLB平臺來打造，並提供轎車和旅行車兩種車身造型。

車身主要改變的地方主要在運動化的前臉和大燈，側面與現款基本相似，輪轂的樣式也變得稍微有些浮誇。

雖然說奧迪要走向電動化，但由於A4車型佔據奧迪20%左右的年銷量，因此想要一步到位把A4全面電動化還爲時過早，所以下一代奧迪A4將會繼續使用燃油發動機，但也會採用輕混或者插混等多種混合動力系統，這對於A4的電動化是很好的開端。

至於未來的燃油“絕唱”車型，A4車系將會搭載基於現款車型升級以後的發動機，買買君預測奧迪大概率會採用EA888 2.0T發動機或者EA211 EVO 1.5T渦輪增壓發動機，並匹配前驅或者quattro四驅系統。

RS 4作爲A4車系的性能旗艦車型，奧迪準備在現款2.9T雙渦輪增壓V6發動機的基礎上，增加混合動力系統，預計綜合動力輸出大概會突破450Ps/600N·m。

除此之外，奧迪在全新A4的車身架構當中爲電池組預留出一定的空間，預計將會搭載14.4kWh的三元鋰離子電池組，純電續航預計可達100km。另外，輕混版本和燃油（汽油/柴油）版本也正在研發當中，以滿足未來的歐7排放標準。

最後，奧迪A4將會採用全輪轉向系統和更加高級的自動駕駛系統，並且原先在某些地區供應的手動擋入門版A4將會被淘汰，爲7速雙離合變速箱或者8速自動變速箱讓路。

另外奧迪還會推出A4 e-tron，新車將會採用奧迪與保時捷共同研發的PPE平臺，同平臺下的其他車型包括奧迪Q6 e-tron和Macan EV，外觀將會趨同於全新奧迪A4，並且將會在其基礎上加入電動車型所獨有的封閉式中網、具有未來感的外觀套件等特徵。

A4 e-tron會推出單電機後驅和雙電機四驅兩種動力總成，至於性能版奧迪A4 RS e-tron，它預計搭載雙電機quattro四驅系統，最大馬力475Ps，峯值扭力800N·m，懸架爲空氣懸架。

隨着全球各地對於燃油車的排放法規越來越嚴苛，全球各個車企目前正在大力推進電動化車型，奧迪的電動化工作正在逐步推進當中，根據最新車型規劃來看，到2025年之前，奧迪將會推出30款電動化車型，其中有20款爲純電動車型，未來將會佔據全部銷量的40%。

另外來說，奧迪在中國也已經開始推進電動化計劃，目前旗下的e-tron、Q2L e-tron和A6L TFSI e等新能源車型已經在一汽-大衆奧迪工廠當中開始生產並上市銷售，但A4L目前仍舊是奧迪的銷售主力之一，所以奧迪只能對A4這一車系進行逐步更新替代，讓燃油版A4慢慢淡出於市場當中。

奧迪已經爲競爭激烈的中國新能源市場做好了準備，但A4還是奧迪在全世界當中銷量最好的車型之一，所以奧迪並不敢貿然取消純燃油版A4，它將和電動化A4將在市場上並存，在2030年前我們還可以買到燃油版A4，未來就不會再有了。

至於未來選擇燃油版還是電動化A4，那就要等奧迪在下一代A4上市之後，再作決定。