界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

奧迪計劃收購一家F1車隊的全部股權，並且打算在2026年加入賽車市場。而現任首席技術官奧利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）或將卸任並接手該項目。

去年1月，奧迪收購了索伯車隊少數股份。在時任CEO馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）的領導下，奧迪最初計劃收購索伯車隊至多70%的股份。杜斯曼卸任後，格諾特·德勒（Gernot Doellner）擔任奧迪CEO，該項收購計劃也在去年年底增至爲收購100%股權。

據瞭解，奧迪首席技術官奧利弗·霍夫曼可能會卸任CTO職位，並且接手該F1項目。奧迪目前正在諾伊堡建設工廠，有超過220名員工正在參與該項目。

此前有報道稱，知情人士表示，現任奧迪CEO格諾特·德勒希望解僱霍夫曼。報道稱，他們之間存在工作上的分歧，德勒對霍夫曼的工作並不滿意，指責後者的工作導致公司開發停滯。

去年5月，霍夫曼與奧迪的合同剛被延長5年。如果卸任他將被調往新的一級方程式車隊，而奧迪首席技術官的繼任者尚未確定。有知情人士表示，奧迪預計將在未來兩到六週內製定並評估一份接替霍夫曼的候選人的簡短名單。

霍夫曼自2021年起擔任奧迪技術開發主管，主要負責加速推進奧迪的電氣化進程。此前，他曾在蘭博基尼從事質保工作，並在奧迪位匈牙利傑爾工廠負責動力總成開發。

有觀點認爲，霍夫曼轉任負責F1項目可能使奧迪與索伯車隊的合作變得複雜，畢竟索伯正在面臨重大變革的關鍵時刻，需要爲奧迪的收購做好準備。

一級方程式賽車錦標賽（F1）是風靡全球的賽車運動，自誕生以來就廣受汽車製造商重視，近些年越來越多的投資者和汽車品牌都試圖獲得F1車隊的股份。

福特也宣佈將會在2026年重回F1，此前福特曾在2000至2004年以當時其擁有的捷豹品牌參加F1。福特去年年初與紅牛達成了合作協議，重返闊別二十年的賽場。