在目前的国内市场里，日系车占据了半边天，其中以日系三强（丰田、本田、日产）为主，但是如果单分的话，日产的竞争力应该是稍欠火候，毕竟现在的日产是个大联盟。而旗下的车型这几年的表现也比较一般，特别是去年上市的几款新车销量都未能达到预期，这对于日产的打击还是非常大的。所以我们对于日产的期望也是越来越来，总觉得它会亮出一款真正的“爆款”，而图中的这款2020款“楼兰”或许就是我们等的那款！

我们知道这款车在国内的占比还是比较小的，毕竟在同级别中汉兰达基本上形成了垄断，但是在北美还是有着不错的销量。此次的换代，这款车无论是在外观上还是在内饰方面甚至是在性能都有了全面的升级！先从外观介绍这款车。进气格栅将家族式的V-motion2.0的设计再次升华，内部采用了多重的格栅风格，视觉上更具冲击力！两侧的大灯采用了直插式的LED的光源，并且同行车灯融为了一体！

侧面上，这款车的流畅感更是得到了完美的展现，我们看到它的腰线由机盖上开始，一直向后延伸，伴随着轮眉呈现出了一定的弧度，最后贯穿到车尾，在妖娆感的呈现上，这款车应该是要优于同级别的任何车型，即便是2020款的汉兰达也没有这款车的那种美感！尾部方面，这款车最大的特点莫过于它的尾灯设计了，由腰线延伸出来呈现出一种箭头式的造型，充满了科幻感！而整个尾部丰满而又具有层次感！

2020款“楼兰”在内饰的呈现上也是更加的直接，上代车型的内饰以家居为主导，给人一种非常舒适的感觉，但是这款车则采用了全新的内饰风格。首先仪表盘换成了目前非常流行的全液晶形式，而中间嵌入式的中控屏也是科技感十足，比如这款车加入了“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量！

安全性配置上，例如LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警等都成为它的标配。在动力上，这款车将会搭载两款发动机，分别是沿用现款的2.5L自然吸气发动机和混动系统，其中自吸的最大功率为137kW，峰值扭矩为230Nm。匹配的变速箱依旧是CVT变速箱，意外的是这款车全系标配四驱系统，但是也有一个遗憾，那就是依旧未能采用7座版本，对于这款车的表现，我们拭目以待！