《青春有你2》可以說是當下最火的綜藝選秀節目之一了，“淡黃的長裙”魔性出圈，讓人們見識到了流量的力量，不過“流量”能帶來熱度，卻不是左右市場的唯一標準，汽車圈裏，亦是如此。比亞迪全新元EV炙手可熱，啓辰T60EV 後生可畏，作爲15萬元級純電緊湊型SUV中的佼佼者，究竟誰更能征服消費者的芳心，今天就來正面剛，看看誰能憑藉實力走得更遠。

始於顏值 內外兼修纔有看點

對於當紅流量來說，高顏值是最基本的“入場券”。啓辰T60EV和全新元EV都主打年輕消費羣體，不過卻是兩種風格，全新元EV圓潤精巧，啓辰T60EV大氣硬朗，相比之下我個人更喜歡線條凌厲的啓辰T60EV，標誌性的V-Galaxy家族式前臉融入五星一角標記，非常有辨識度，封閉式的前格柵採用透明材質，密佈菱形金屬格紋，未來感十足，懸浮車頂更是當下流行元素，而且啓辰T60EV的“星航”燈組也很有看頭。

而全新元EV整體風格要更內斂，時尚的雙色車身及輪轂，貫穿的雙腰線設計帶點小優雅，尾部“小書包”備胎造型是比亞迪元系列的家族式基因，雖然不如啓辰T60EV那股動感力量，卻也有自己的韻味。

啓辰T60EV大氣方正的造型不僅只是好看，更擴展車內空間，4415mm×1820mm×1668mm的長寬高，對比全新元EV的4360mm×1785mm×1680mm三維，優勢明顯，再加上全新元EV備胎罩佔據了大概200-300mm的長度，以最低200mm來算，全新元EV有效的車身長度大概4160mm左右，相當於少了一個小號行李箱的空間。其實，看軸距更直觀，啓辰T60EV軸距2640mm，相比全新元EV長了十餘釐米，保障了前後排駕乘者擁有更爲寬敞的腿部空間表現，腿部空間足足有近兩拳富餘，而且啓辰T60EV後排中央地板的全平式設計，更讓後排在坐滿3人的情況下，同樣擁有舒適的乘坐體驗，後排乘客想要“葛優躺”也沒有問題，畢竟同級獨有的Multi-Layer人體工學座椅，包裹性和支撐性表現出色，充分緩解長時間駕乘帶來的倦怠。相比之下，全新元EV的內部空間就略顯侷促。

而且啓辰T60EV的後備廂容積可以從508L擴展至1499L，這對消費者來說非常具有吸引力，畢竟在泛85後、90後的年輕消費羣體中，不少人已經成家，不但要求車內空間寬敞舒適，後備箱容量對於有娃的家庭同樣重要，大到安全座椅手推車，小到書包藥箱紙尿褲，啓辰T60EV“移動倉庫”一樣的儲物能力，確實非常實用。

值得一提的是，兩款車都帶有PM2.5自動空氣淨化系統，能實時顯示車內PM2.5濃度和空氣質量指數，並自動開啓空氣淨化系統，並且啓辰T60EV這套空氣淨化系統榮獲中汽研華誠認證中心“車規級CN95濾芯”的權威認證，同時配合低VOC環保材料的使用，啓辰T60EV車內甲醛、甲苯等比國標限值低了80%以上，不但爲駕乘者營造了健康綠色的移動空間，更是在疫情期間爲消費者鍛造了一道安全屏障。智能手機無線充電、虛擬鑰匙等功能的搭載，也讓啓辰的整體實力更勝一籌。

陷於才華 實力纔是硬道理

這次對比的啓辰T60EV AI旗艦型和比亞迪全新元EV高能領航版，都是頂配車型，補貼後價格在15萬元左右，正是緊湊型純電SUV的熱門區間，強手如林中如何脫穎而出？在電動汽車領域，有句話叫“續航夠長，焦慮就追不上你”，續航里程的高低直接決定了用戶在用車過程中的生活半徑。在續航表現上，啓辰T60EV和全新元EV都突破了400km的續航大關，成爲同級少有的高續航SUV車型，可以輕鬆滿足消費者日常通勤需求。

但是買車就是爲了拓展生活半徑，續航自然是越長越好，這就對車輛的三電技術提出了更高的要求，啓辰T60EV背靠全球供應商體系，搭載寧德時代最新一代三元鋰電池，電池包容量高達60.7kWh，綜合工況續航442km。全新元EV有比亞迪多年積累，性能表現也不錯，電池包容量爲53.22kWh，綜合工況續航爲410km。不過憑藉更大的電池電量以及更強的電池性能，啓辰T60EV在續航成績上多出了31km，電池容量也多出了7.48 kWh，按照電池成本1100元/ kWh計算，單是動力電池這一項，比亞迪元EV就與啓辰T60EV存在8000多元的價值差距。而且啓辰T60EV配備了博世RBS高效能量回收系統，匹配VCM系統優化，車輛減速和制動時實現行業最高的23%能量回收率，在實際駕乘時，有着更出色的續航表現。

另外，在充電方面，全新元EV也顯的有些喫力，快充需要1.1小時，而啓辰T60EV至80%僅需要0.5小時，在日常出行中，能極大縮減充電時間，帶來更方便、更高效的用車感受。同時，啓辰通過完善的充電平臺體系，兼容市場95%以上的公共充電樁，一個啓辰智聯APP就能滿足對公共充電樁的查詢、導航、預約、掃碼支付、故障反饋等需求，不但治癒了充電焦慮，疫情期間，減少扎堆，避免接觸，大大提升用車安全感。

忠於人品 智能舒適守護到底

駕控表現最能體現一輛車的功底和實力，也是行車時感受最直觀的一點。啓辰T60EV搭載了業界領先的法雷奧西門子永磁同步電機，峯值功率120KW，最大扭矩250N.m，動力輸出強勁，實現0.15s毫秒級加速響應，提速敏捷順暢，起步平順又不溫吞。而全新元EV只有頂配高能領航版的最大功率達到了120 kw，其他車型最大功率均爲70kw，最大扭矩180 N·m，而且相比全新元EV，啓辰T60EV在輕量化設計方面做得更好，其的整備質量僅有1590kg，比全新元EV輕了45kg，就跟人跑步一樣，重量輕的人跑步不僅輕盈靈活，對膝蓋的磨損也更小，更輕的車身重量可以大幅減小懸掛壓力，帶來更好的抗側傾能力，提升整體駕控的平穩性和舒適性。

車身底盤懸架對一輛車的駕控表現至關重要，從兩款車型來看，均採用了舒適性、通過性較強的麥弗遜式懸架，不過有合資技術作爲後盾的啓辰T60EV，沿襲了日產聆風電動車專用懸架設計理念，搭配高性能懸掛部件，整車跟隨性更好，以電池爲核心設計整車佈局，前後軸荷分佈均衡，讓整車重心進一步降低，進一步提升了舒適性和平穩性。較高的車身底盤離地間隙能最大程度確保車輛在越野、涉水或崎嶇山路時的通過性。啓辰T60EV離地間隙162mm，而全新元EV離地間隙的僅爲150mm。更高的離地間隙讓啓辰T60EV在遇到底盤下有不明物體等情況下，能最大程度的避免剮蹭底盤，輕鬆征服多種路況。

此外，啓辰T60EV的EPS電動助力轉向系統表現也很出色，可根據行駛速度與角度實現線性反饋，低速行駛時，操舵力輕盈；中高速行駛時，操舵力穩健；指向性準確，車身響應也較爲迅速及時，操控感再次飆升。

在智能與安全配置方面，啓辰T60EV也更加有誠意，相比全新元EV在BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、ASCD定速巡航等實用功能上的確實，啓辰T60EV不但全系標配博世ESP車身電子穩定系統，配備了3D AVM 全景式監控影像系統，不但可以避免視野盲區所帶來的危險，即使是路遇雨霧天氣或在夜間等視線不佳的情況,駕駛者也能毫無壓力。

路遙知馬力，行久見性能。選車就像追星，流量帶來關注，但長久的喜歡一定要有性能加持，兩車上市後的整體表現各有千秋，但從續航、空間、操控等核心產品力對比結果來看，相比於比亞迪全新元EV，啓辰T60EV背靠“雷諾-日產-三菱”聯盟技術，以合資品質爲基瞄準年輕消費者的實際需求，想必會贏得更多消費者的青睞。

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