西十高铁建设新进展来了！
对于交通建设，大家总是很关心的！
今天！小编就带着
西十高铁的建设的最新消息来了！
近日，国家发展改革委正式下发
《关于新建西安至十堰高速铁路
可行性研究报告的批复》
并且今年这条线路已经纳入
陕西2020重点新开工项目
相信很快就会传来新消息的
美好的事物总是姗姗来迟
总归是值得我们等待的
接下来小编再带大家复习一下
这条线路吧！西十高铁
西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。线路起自西安枢纽西安东站， 经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，与建成的汉十高铁相接，直达武汉。铁路等级为高速铁路，双线。 设计速度为350公里/小时。西十高铁正线全长256.7公里，全线设7个车站。商洛境内全长113.5公里，其中：商州段56.1公里，山阳段57.4公里。
线路走向
线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县， 商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。
车站分布
1.西安东站
本次设计，西安东站客运分工及作业量，对车站规模和布局进行统一布局。西安 东站按一站三场布置，自西向东依次为高速场（按西康场、西十场分场）、普速场、城际场。
2.蓝田站
蓝田站车站临近省道 S101 和国道 G70，交通衔接比较便利。车站性质为中间站， 办理客运作业，车站最高聚集人数 800 人。
3.商洛西站
商洛西站设置于商洛市西侧五峪川杨峪河-金陵寺县道 X305 东侧。站中心设于 DK95+410 方案，车站南端咽喉设于六线桥上。新建商洛西站为中间站，车站最高聚集 人数为 2000 人，主要办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。
4.山阳站
山阳站设于山阳县高坝镇。车站性质为中间站，办理客运作业，车站最高聚集人 数 800 人。
5.漫川关站
漫川关车站设于山阳县漫川关镇，车站南北向布置，车站附近有国道 G70 和县道 X212。车站位于陕西省与湖北省交界处陕西省界内。车站性质为中间站，办理客运作业，车站最高聚集人数 800 人。
6.郧西站
郧西车站位于郧西县，车站东西向布置。车站周边有县道 401。车站性质为中间站， 办理客运作业，车站最高聚集人数 800 人。
7.十堰东站
工程建设名称为十堰北站，位于十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村，近期规模为3台7线，在既有汉十高铁2台6线的基础上新增1台1线，远期预留2台5线（引入合康高铁、十宜铁路）。本线自地区西北侧引入十堰东站，与武汉至十堰铁路正线贯通，远期形成西武高铁通道。
（来源：西安本地宝）
