西十高鐵建設新進展來了！
對於交通建設，大家總是很關心的！
今天！小編就帶着
西十高鐵的建設的最新消息來了！
近日，國家發展改革委正式下發
《關於新建西安至十堰高速鐵路
可行性研究報告的批覆》
並且今年這條線路已經納入
陝西2020重點新開工項目
相信很快就會傳來新消息的
美好的事物總是姍姍來遲
總歸是值得我們等待的
接下來小編再帶大家複習一下
這條線路吧！西十高鐵
西十高鐵是國家中長期鐵路網規劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分。線路起自西安樞紐西安東站， 經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站，接入既有十堰東站，與建成的漢十高鐵相接，直達武漢。鐵路等級爲高速鐵路，雙線。 設計速度爲350公里/小時。西十高鐵正線全長256.7公里，全線設7個車站。商洛境內全長113.5公里，其中：商州段56.1公里，山陽段57.4公里。
線路走向
線路西起陝西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。線路行經渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣， 商洛市商州區、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區、張灣區。
車站分佈
1.西安東站
本次設計，西安東站客運分工及作業量，對車站規模和佈局進行統一佈局。西安 東站按一站三場佈置，自西向東依次爲高速場（按西康場、西十場分場）、普速場、城際場。
2.藍田站
藍田站車站臨近省道 S101 和國道 G70，交通銜接比較便利。車站性質爲中間站， 辦理客運作業，車站最高聚集人數 800 人。
3.商洛西站
商洛西站設置於商洛市西側五峪川楊峪河-金陵寺縣道 X305 東側。站中心設於 DK95+410 方案，車站南端咽喉設於六線橋上。新建商洛西站爲中間站，車站最高聚集 人數爲 2000 人，主要辦理地區內所有動車組列車的到發、通過作業及旅客乘降等業務。
4.山陽站
山陽站設於山陽縣高壩鎮。車站性質爲中間站，辦理客運作業，車站最高聚集人 數 800 人。
5.漫川關站
漫川關車站設於山陽縣漫川關鎮，車站南北向佈置，車站附近有國道 G70 和縣道 X212。車站位於陝西省與湖北省交界處陝西省界內。車站性質爲中間站，辦理客運作業，車站最高聚集人數 800 人。
6.鄖西站
鄖西車站位於鄖西縣，車站東西向佈置。車站周邊有縣道 401。車站性質爲中間站， 辦理客運作業，車站最高聚集人數 800 人。
7.十堰東站
工程建設名稱爲十堰北站，位於十堰市張灣區漢江路街辦水堤溝村，近期規模爲3臺7線，在既有漢十高鐵2臺6線的基礎上新增1臺1線，遠期預留2臺5線（引入合康高鐵、十宜鐵路）。本線自地區西北側引入十堰東站，與武漢至十堰鐵路正線貫通，遠期形成西武高鐵通道。
（來源：西安本地寶）
