近日，中國乘波體高超音速飛行器”星空-2號“在西北部某靶場緩緩升空，”星空-2號“在升空10分鐘後，分別完成主動段轉彎、拋罩/級間分離、試飛器釋放自主飛行、彈道大機動轉彎等動作，按預定彈道進入落區。這意味着我國自主研發的高超音速飛行器“星空-2號”飛行試驗圓滿成功。

什麼是乘波體？乘波體是一種適宜高超音速飛行的外形，其所有的前緣都具有附體激波。乘波體飛行時，其前緣平面與激波的上表面重合，就像騎在激波的波面上，依靠激波的壓力產生升力，所以叫乘波體。簡單講，乘波體是指一種外形是流線形， 其所有的前緣都具有附體激波的超音速或高超音速的飛行器。如果把大氣層邊緣看作水面，乘波體飛行時就像是在水面上打水漂。乘波體飛行器不用機翼產生升力，而是通過依靠壓縮升力和激波升力飛行，就像水面由快艇拖帶的滑水板一樣產生壓縮升力。超音速飛行形成的激波不僅是阻力的源泉，也是飛行器“踩”在激波的鋒面背後“衝浪”的載體。

中國此次在西北部測試的“星空-2號”乘波體高超音速飛行器，在脫離助推器時，其在受控的情況下，以5.5~6.0馬赫的速度在高30公里高空上持續飛行400秒。爲完整的收集相關試驗數據，此次“星空-2號”乘波體整個飛行過程受光學雷達、遙測技術全面監測。

據我國國內權威媒體報道的相關畫面，此次“星空-2號”乘波體的助推器可能是D-15、DF-21、DF-11彈道導彈中的一種，而“星空-2號”乘波體體積也不大，長度大約爲8米，直徑爲1.3米左右。根據報道推斷，“星空-2號”乘波體在3萬米的高空以最少5.5馬赫的高超音速飛行了400秒，其之少飛行了800公里的距離。

值得一提的是，此次試驗的“星空-2號”乘波體與中國其它兩種高超音速試驗平臺不同，因爲據國內媒體報道畫面顯示，“星空-2號”乘波體是通過導彈從發射管垂直髮射起飛。而中國運載火箭技術研究院研製的“MF-1”高超音速飛行器與國防科技大學研製的“凌雲”高超音速飛行器則都是通過地面車輛斜向發射。這就意味着“星空-2號”乘波體與“MF-1”和“凌雲”高超音速飛行器的飛行原理不一樣。因此，許多國外專家則認爲“星空-2號”乘波體很可能是中國未來的戰略武器，但中國現在仍然處於試驗階段。

但是，不管怎麼樣中國在高超音速飛行器的研究領域，的確已經處在世界領先地位，就算美國也無法比擬。中國經歷古代的輝煌，近代史的衰落，新中國的貧窮，如今的茁壯成長，這一切都在預示着獨立自主的中國註定會再次走向輝煌！