華泰證券發佈研究報告稱，2024年將爲我國低空產業元年，未來低空產業的發展離不開政策、技術和商業模式的變化：1）低空空域逐步開放；2）飛行器性能、成本突破以及信息基礎設施的完善；3）各類場景逐步落地，運營公司從無到有。賽迪顧問預測到2026年我國低空產業將突破萬億規模，看好“低空新基建”下通導基礎設施、三維高精地圖及空管系統供應商的投資機會。

政策扶持/供給升級/需求牽引，低空產業或迎三元共振

2024年將爲我國低空產業元年：1）空域逐步完成劃分並放開，產業有法可依；2）中央經濟工作會議和政府工作報告高規格定調，被視作新質生產力重點培育；3）飛行器和應用場景均有實質性進展。低空經濟作爲全球競逐的新賽道，我國具有全球最完善的新能源汽車及消費電子產業鏈，領先的通信、導航基礎設施，稟賦優異。未來低空產業的發展離不開政策、技術和商業模式的變化：1）低空空域逐步開放；2）飛行器性能、成本突破以及信息基礎設施的完善；3）各類場景逐步落地，運營公司從無到有。華泰證券看好“低空新基建”下通導基礎設施、三維高精地圖及空管系統供應商的投資機會。

願景和優勢：瞄向未來出行產業革命；產業鏈&基礎設施全球領先

華泰證券認爲國家政府出臺低空政策的願景在於：1）從短期看，低空交通作爲立體交通網的重要組成，能夠顯著改善我國地面交通擁堵嚴重/事故高發的問題；2）從長期看，低空作爲傳統地面交通和航空產業的結合體，伴隨空中巴士等場景出現，人類出行方式將迎來新一輪革命。從發展優勢來看，我國具備發展低空產業的良好基礎：1）新能源汽車/消費電子產業所培育的能源、控制、機電、材料等成熟技術可廣泛用於各類低空飛行器；2）我國建有全球領先的信息基礎設施，有望率先推動飛行器從目前的電動化向網聯化、智能化演進。

路徑和方法：低空產業的發展需要空域的開放、技術的突破和商業的閉環

我國低空產業的發展將是單體從簡單到複雜、系統從局部到全域的過程，需要空域、技術、商業三個維度的齊步發展，才能不斷壯大：1）爲滿足持續增長的運輸及交通需求，空域需要大規模放開，但必須逐步、有序；2）核心技術必須要有突破，一方面，飛行器需通過三電系統的升級，提升載重、航程及安全性能，並在產業逐步成熟的同時優化成本；另一方面，信息基礎設施需要持續推進融合化/高精化並提升大規模飛行器分類調度管理的能力；3）政府牽頭、吸收多方資本，組建運營公司，從文旅觀光、物流貨運先行，逐步落地特定通勤等場景，形成良性商業閉環，持續創造經濟效益。

低空產業規模或突破萬億，關注領先的信息基礎設施供應商

賽迪顧問預測到2026年我國低空產業將突破萬億規模，華泰證券看好具備技術優勢的通導基礎設施、三維高精地圖及空管系統供應商對低空運行體系的持續支撐和保障作用。