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时下长安福特销量暴跌70%，让不少高管黯然离职，预示着福特在华市场遭遇重创，不得不请回老兵力挽狂澜，奇瑞陈安宁则扮演者单骑救主的角色;

1、长安福特销量暴跌70%？

2、福特在华市场遭遇重创？

在外界看来，长安福特曾是中国合资车企标杆，其在2001年由福特和长安集团联合组建，仅用了十年时间就在2011年突破了50万销量，占到当时中国汽车市场份额的3%，此后六年销量一路上涨，到2016销量创下95.7万辆的历史记录，距离挺进百万销量俱乐部仅差临门一脚;

3、奇瑞陈安宁单骑救主？

在大多数人眼里，百年福特在华验证了不作不死的那句老话，因为它在2013年就抢占了极好市场位置，但却枉顾中国市场变化需求，不注重产品竞争力提升，从2015年引入新车锐界以来，就再无新车型推出，其主力车型福克斯则历经七年才换代三次，一步步将市场推给了大众朗逸及日产轩逸等竞争对手;

同时，福特自身内部矛盾以及合作伙伴关系恶化，也是在华市场业务衰弱的重要原因，尤其是福特中国在短短十年内就更换了7位CEO，而被视为拯救福特中国的关键人物罗冠宏，则仅仅任职半年后就提出辞职，更让外界感到愕然，给正处发展困境的福特中国蒙上阴影;

由此，福特不得不请回老兵力挽狂澜，聘请陈安宁出任福特中国总裁及CEO，他曾为福特服务超过20年，并有着领导奇瑞正向产品研发经历，其中包括将奇瑞旗下多达12个的技术研究院，整合成五大研究院和两大平台研发中心，以及重新划分了四大产品线，将原先30余款产品逐步减少到11-12款产品，这或许是福特在华产品孱弱背景下的最佳选择;

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