4月17日，高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部”等機構共同發佈《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》。《報告》顯示，今年一季度全國交通持續復甦，近7成的城市已經基本恢復擁堵，達到去年同期90%以上的狀態；銀川上榜一季度國內十大堵城，位居第四。

在高德地圖交通大數據監測的50個城市中，2020年一季度全國高峯擁堵延時指數最高的十個城市依次爲：濟南、西安、南京、銀川、瀋陽、重慶、西寧、成都、蘭州、大連。

具體看來，銀川市一季度高峯擁堵延時指數1.51，即高峯出行時間是暢通狀態下的1.51倍，高峯平均行車速度27.76km/h。1月擁堵最嚴重，高峯期擁堵延時指數1.61，高峯期城市平均行車速度25.76km/h。

據大數據監測，18:00是銀川一天中最擁堵時刻。1月13日是本季最擁堵的一天，高峯擁堵延時指數達1.72。

永寧縣是城市最擁堵區域，早晚高峯路上花費的時間是暢通狀態下的1.63倍。出人意料的是，通勤日早高峯擁堵道路TOP10都並非位於市區內。新中路寧東大道到黃黎路由東向西段成爲早高峯新堵點。

而晚高峯擁堵道路TOP10則都是市民熟悉的“老牌”擁堵路段，天平街、解放西街、民族北街、北京東路、鳳凰北街等均上榜。其中天平街由南向北路段霸佔晚高峯擁堵道路TOP1。

如今已經四月天，國內新冠肺炎疫情得到有效控制，各地復工復產正在有序推進。社會經濟穩步復甦的過程中，車水馬龍就是人間煙火，交通出行的恢復正反映着社會經濟已“活”起來，因此道路會出現正常擁堵。但據銀川交警發佈的道路信息顯示，4月10日銀川市共有16條道路正在封閉施工，4月17日再增加3條。下季度銀川市能否跳出“十大堵城”之列，依然未知。

（內容來源：寧夏新聞網）

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