大興機場跑道、滑行道等飛行區工程通過竣工驗收

（原標題：大興機場跑道、滑行道等飛行區工程通過竣工驗收）

資料圖：大興機場飛行區航拍圖

經過四年多的緊張施工建設，4月28日-30日，北京大興國際機場（以下簡稱“大興機場”）飛行區工程建設取得標誌性進展，迎來了第一批次工程竣工驗收。經過嚴格、細緻地檢查，此次驗收範圍內各工程滿足規範要求，順利通過竣工驗收，爲下一步試飛及行業驗收奠定了堅實基礎。

據瞭解，大興機場飛行區工程2014年12月26日正式開工建設；2015年4月30日，地基處理打下強夯第一錘；2016年9月10日，第一幅水泥穩定基層施工；2017年4月20日，第一倉水泥混凝土道面施工；2018年12月18日，四條跑道全部貫通；2018年12月26日，助航燈光啓動；2019年4月30日，飛行區通過第一批次工程竣工驗收。截至目前，大興機場飛行區工程進度88.83%，預計2019年6月30日前全部竣工驗收。

資料圖：助航燈光航拍圖

本次竣工驗收範圍爲4條跑道及相應的滑行道和聯絡道，部分機坪和排水工程；目視助航設施及供電工程；公安消防安檢工程。4條跑道採用“三縱一橫”全向構型，在國內尚屬首次。這個構型適合京津地區的空中運行特點，減少飛機空中運行時間和地面滑行距離，有利於提高空地一體運行效率，並減少對周邊區域的噪聲影響，是實施綠色機場建設的標誌性成果之一。

資料圖：現場鑽芯取樣，對強度和厚度等指標進行檢查

此外，爲實現施工過程的高效管理，大興機場飛行區工程首創數字化施工技術，通過研究採用空間定位、GIS等技術，研究建立了飛行區數字化施工管理系統。該系統對強夯、衝擊碾壓、振動碾壓、土方調運、原料拌和、質量監測等過程進行高效、實時監視與監控，滿足飛行區工程各參建單位對施工過程控制的實時化、自動化、可視化、集成化管理的需要，實現施工質量、進度的高效控制，進而降低施工與建設管理成本、提高參建單位綜合效益，並榮獲民航科學技術一等獎及多項中外專利。

據悉，此次驗收共分爲飛行區場道工程、目視助航設施及供電工程、公安消防安檢工程、檔案資料4個驗收組。在聽取建設、設計、勘察、施工、監理、檢測等單位彙報後，各驗收組依據國家和行業有關技術標準及規範開展了現場檢查驗收工作。爲做好本次竣工驗收工作，大興機場建設指揮部對本次竣工驗收範圍內的全部工程內容組織了47次預驗收。

資料圖：現場實測，對高程進行檢查