捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎國產的第四款車型，同時也是旗下的第二款SUV。從常理推測，E-PACE一定是在F-PACE的基礎上打造，在尺寸、動力、配置等方面進行下探後的產物，可實際上，E-PACE的“大哥”並非F-PACE而是F-TYPE。捷豹將其定義爲“捷豹除F-TYPE最像跑車的車型”。

然而國產後的奇瑞捷豹路虎國產的首款SUV——E-PACE，上市沒多久就開啓了降價狂潮，該車最高降了13.50萬，官方指導價爲28.18-38.58萬，而如今在部分市場終端處，僅需18.32-27.58萬。已經降到十幾萬價格區間的捷豹E-PACE，到底值不值得購買呢？

作爲英倫豪華品牌，捷豹一直以來都是主打操控和運動，首款國產SUV捷豹E-PACE更是如此，它定位是入門運動緊湊型豪華SUV，造型非常時尚，有着極高的辨識度。

外觀方面，捷豹E-PACE車型採用了捷豹品牌家族式的設計理念，採用了大尺寸的進氣格柵和修長的前照燈組，在其前照燈組中還融入了L形的LED日間行車燈。而在車側和車尾方面，該車型則與捷豹F-PACE車型保持着很高的相似度。捷豹E-PACE的長寬高分別爲4411mm/1900mm/1649mm，軸距爲2681mm，受限於車身造型，車內空間必定有所打折。

捷豹E-PACE的內飾極爲簡潔，卻不難看出其高端的品質。以入門版車型爲例，其搭載了一臺10英寸的觸控液晶屏，支持手機互聯及語音識別等時下主流功能；座椅採用仿皮材質，乘坐舒適，且所及之處皆爲軟質包裹，經得起仔細推敲。

動力方面，入門版的捷豹E-PACE搭載的2.0T低功率發動機，最大功率147kW，峯值扭矩320Nm，配9AT變速箱，以及適時四驅系統。比起奧迪Q3的1.4T和寶馬X5的1.5它都要強不少，至於高功率版本，最大功率爲249馬力，最大扭矩365牛·米，駕駛質感更爲出衆。

有人可能要說捷豹E-PACE現在銷量不好是因爲國五車型的原因，國六車型沒上市，但是看看10個月累銷都沒超過2千輛的數據，就能知曉國五國六並不是影響捷豹E-PACE銷量表現的根源，說到底就是在售價以及定位和競爭力等層面沒有達到一個平衡，捷豹對自己的定位和現狀認知不夠清晰，車型產品不如競品車型也是情理之中，如果還不進行改進和挽救，再降價也是於事無補的。