國內消費者對於捷達可能都不陌生，畢竟在不少的地區，它是駕校必備車輛，可能也是我們真正意義上開的第一臺車。作爲大衆經典的車型，它於1979年誕生在歐洲，經過40年的市場考驗，它出色的市場表現，讓大衆集團決定成立品牌有史以來的第一個子品牌，那便是捷達品牌。而隨後捷達也正式進入中國市場，將成爲大衆品牌與一汽-大衆長期合作以來的第三個品牌。今天，小哥就和大家來看一看捷達VS7的表現。

外觀方面，2020款 1.4T 自動悅享型前臉風格比較年輕，搭配豐富的線條設計，視覺效果還是不錯的。大尺寸的六邊形進氣格柵輔以銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，顯得既大氣又精緻。該車大燈看起來比較精神，同時它還配備了自動頭燈、大燈延時關閉、LED日間行車燈等功能。

從側面看，該車車身尺寸爲4624/1841/1644mm，軸距爲2730mm，輪胎品牌爲玲瓏，前後輪胎標配規格均爲225/50 R18。該車從前大燈貫穿至車尾的腰線平直，流暢的側面線條搭配張揚的車身，側面的造型顯得非常大氣。另外，車頂行李架使它更具實用性和美觀性。

尾部設計上，該車尾部設計比較方正，平直的線條讓它在視覺上更具層次感，視覺效果較爲不錯。尾燈的設計比較簡潔，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。雙邊共雙出的鍍鉻尾喉僅爲裝飾，但一定程度上提升了尾部的精緻感。

來到中控，2020款 1.4T 自動悅享型的內飾運用了平滑的線條，比較有層次感，搭配銀色飾條，讓內飾不會過於單調。同時配有單色氛圍燈，一定程度上提升了車內的品質感。中控臺採用非對稱式設計，並使用了流暢的線條進行勾勒，搭配了10英寸嵌入式設計的觸控液晶屏，比較簡潔，功能豐富。

配置方面，該車配備了胎壓報警、定速巡航、車聯網、前/後駐車雷達、前排手機無線充電等。

該車三輻式多功能方向盤使用的是真皮材質，握感十分舒適，多功能按鍵佈局合理，操作起來很順手。儀表盤造型簡約，各種行車參數信息的顯示能力也比較強。

在座椅方面，2020款 1.4T 自動悅享型的座椅被仿皮材質包裹着，舒適性尚可，主駕駛支持電動調節功能，副駕駛則只支持手動調節。

該車標配了可開啓全景天窗，有效增加了車內空間的通透感，從而給駕乘者帶來了極爲舒適的乘坐體驗。

該車後排配備了出風口等，後排表現尚可，雖然配備了後排中央頭枕，但由於後排地板有較高的凸起，因此對中間乘客不太友好，不利於長時間乘坐。

2020款 1.4T 自動悅享型的後備廂空間表現不錯，基本能滿足日常需求，如果偶爾需要應急還可以放倒後排座椅來擴展空間。

動力方面，2020款 1.4T 自動悅享型搭載1.4T四缸渦輪增壓EA211發動機，最大功率150馬力，峯值扭矩250牛·米，匹配6AT變速箱，並滿足國VI排放。

該車懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。

捷達VS7作爲品牌旗下首發的中型SUV，全係指導價爲10.68萬-13.68萬，這樣的價格很符合過往消費者對於“捷達”的認知，不過在配置方面，它也是很符合這個價位的水準，並未憑藉品牌優勢而有所偷工減料。某種程度上說，你可以將其視爲售價更爲親民的“大衆車型”，因爲它同爲MQB平臺的車型產品，擁有着不俗的品質保障。

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