發動機是汽車的心臟。汽車的性能在很大程度上取決於發動機。如何測量發動機的質量？這些簡單的數字，如位移和功率參數，是不能推廣的。有一個比較客觀直觀的指標，可以從側面反映發動機的優越性，也就是發動機的熱效率。

發動機的熱效率是多少？它是發動機在運動過程中的工作效率。熱效率越高，產生的化學能轉化爲機械動能就越高，產生的廢物就越少。同排量發動機的熱效率越高，其經濟性就越高。

目前，大多數廠家的發動機熱效率在35%左右。熱效率每提高1%是一件比較困難的事情，涉及壓縮比、發動機使用壽命等。因此，當奇瑞代號爲sqre4t15b的1.5T發動機的熱效率突破37.1%時，在國內發動機製造領域掀起了巨大的波瀾。

但前段時間，長安拿出了全新的藍鯨動力，讓我們再次感受到國產品牌的力量。事實上，藍鯨動力不僅是一臺發動機，更是一臺發動機、變速箱和NE動力平臺的整體。它是一款可以兼容1.0-1.8l排量發動機的模塊化動力平臺，其優勢也非常明顯。它不僅可以滿足即將推廣的國家6B排放標準，而且還具有歐洲7級的升級預設。此外，藍鯨動力是一款集發動機、變速箱和NE動力平臺於一體的模塊化動力平臺，它可以匹配48V、HEV、PHEV等電氣系統。

其中，藍鯨1.4T是動力平臺的首款發動機。它採用高壓直噴技術，噴射力達到350巴，比一般主流發動機高出一倍，還能使汽油分子更好地霧化、燃燒、排放和環保。此外，集成排氣歧管、電動渦輪泄壓閥、變量油泵、水冷中冷器等最新技術也相繼出現，這些都是爲了提高動力、降低油耗。

數據中，1.4T發動機的最大功率可達116kw，最大扭矩可達260nm。它可以達到1400轉/分，並可以持續到4000轉/分。扭矩平臺很寬，整體熱效率達到40%。它與豐田凱美瑞是一致的，而且效果驚人，堪稱最強的1.4T。

此外，該引擎還不只是處於概念階段。長安已建成60萬年產能的工廠，後期將廣泛應用於長安汽車。事實上，這款1.4T發動機將安裝在即將推出的新款escape和新款cs35 plus上。

隨着拉斯韋加斯藍鯨動力的誕生，國內汽車企業在發動機領域已經直接提升到國際領先的水平，這讓中國人感到驕傲。就連一向渴望發動機技術的奇瑞也被甩在了後面。我們也非常期待長安藍鯨電力在實際應用中的未來表現