愛車模，更愛拆車模！這裏是《愛拆車模》第十集！本期，我們拆了一臺十分金貴的 AUTOart 合金全開工藝 “初版黑盒”；車型爲大名鼎鼎的捷豹 Jaguar E-Type；唯有拆車才能解剖 AA 黑盒的 “黑心”：

節目奉上，視頻時間 22 分 13 秒

“主刀師傅”：@格陵蘭的信

攝像/後期：@Motobooks

這是一臺貨真價實的 AUTOart “初版黑盒”，因價值高昂且十分喜愛被筆者束之高閣，放在了平時不會觸碰的書櫃頂上。萬般無奈家中喵星人攀爬能力卓著，將一衆收藏踢落摔到地上。萬幸，除這臺 E-Type 之外別無他損。故，絕美的 E 就成了 “殘車”，於是我們決定拆了它看一看 AA 當年的 “黑心”。

是的，AUTOart 於不久前鋪貨了該車的復刻作品。因初版損壞心疼不已，所以筆者又買了一臺同款同色的復刻新車。經過對比，發現兩代 E-Type 在工藝上沒有太大的變化，只是細節之處做了些許調整。不得不說這是一臺 AA 的 “巔峯良心”，筆者評價其爲 “AUTOart 中的 CMC” 實不爲過。

精緻的金屬編織輪轂、全獨立結構的前後避震、可開啓的油箱蓋、清晰可辨的字符細節 ... 當初這臺花費 1200 元購入的 “AA 黑盒” 着實讓筆者驚豔不已。以至於復刻作品來臨也受到了廣泛關注，不少同好更是藉機了卻怨念。

那麼，AA 大法的神作內功修煉的如何呢？這隻有拆車才能一清二楚。模型的金屬底盤上有四顆螺絲，後方的兩顆位於輪拱內側需要拆下胎皮卸載。一波操作之後就能將底盤和後輪部分拆下。

將發動機蓋前端的固定螺絲擰下，就可以將整個發動機艙部分取出。AUTOart 對於捷豹 E-Type 的發動機塗裝十分用心，而且復刻作品延續了這份精緻。只不過 ... 拆解後你就會發現 AA 在不拆車把玩時看不到的地方並不像明面上那麼用功。

不過，完全獨立的前懸掛結構還是讓人十分驚喜。金屬避震套筒、獨立可動擺臂等細節十分有趣，這樣精妙的結構原理不拆車可是欣賞不到的。

前文中提到不太用心的暗處如上圖所示：與表面精緻的塗裝形成了鮮明的對比。皮帶爲 AA 慣用的塑料形式表達，塑料材質的油底殼以及發動機下半部分色極少，而且變速箱只做了一半 ...

方向盤聯動的前輪轉向機構設計十分巧妙：利用軸齒輪、萬向節以及齒條結構實現了聯動功能。（拆車時要注意零件不要散落）

內飾部分更是改變了筆者對於 AA 內飾差的印象：儀表板分色細緻、金屬質感明顯，方向盤中心 Logo 以及排擋杆字符清晰，只不過檔位信息（又）印倒了。

此番拆車遇到了一些障礙，就是在拆解這臺 E-Type 引擎蓋的時候。本以爲 AA 將前槓、下脣以及引擎蓋鑄爲一體零件，但事實卻是較爲複雜的分體結構。需要將前保險槓撬開，然後擰下隱藏在裏面的小螺絲纔行。如果你有拆解的需求，對於此部分的施工一定注意不要破壞零件。

如此設計實在是刷新了本節目組對於 AUTOart 的認知，儘管在一些看不到的地方不盡如人意，但對於模型零件連接結構設計層面來說 AUTOart 確實毒辣老道，不服不行。

在隨黑盒附贈的產品手冊中也展示了這臺 E-Type 汽車模型工藝精妙之處，只是 ... 如果你拆解之後就會發現還是有一些 “偷懶” 的地方。不過對於當時該作的定位和定價來說，實爲 AA 黑盒之良心！您要說現在貴的一批，已經玩不起了？那就別買唄~

本次拆車旨在探究和分享 AUTOart “黑盒時代” 汽車模型作品的內部構造，節目錄制結束後隨即恢復原狀，如果能找到殘件的替代品，這臺 E 就不會拿去做場景了 ... 有些車啊，實在是容不得一點瑕疵。

節目首發：B 站/公衆號 Motobooks

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