2020年確實是不平凡的一年，不斷的見證着各種歷史，此前美股在一個月內數次跌至熔斷自是不必多說，就在這兩天，所有人又見證了史上最慘烈的一幕，石油市場一項新的記錄誕生了。

據多家媒體的報道，美國原油期貨價格當地時間20日暴跌，5月交貨的WTI原油期貨價格暴跌約300%，收於每桶-37.63美元，歷史首次跌入負值，盤中最低報每桶-40.32美元。

價格跌至負數，這對產油國而言無疑是個巨大的壞消息，此前沙特和俄羅斯大打石油價格戰已經將油價壓到很低了，但是沒想到這次會更慘。不過如此千載難逢的低油價對石油進口國來說，卻是一個難得的機遇。隨着經濟的不斷發展，我國已經從當初的石油輸出國變成了最大的石油進口國，現在不出手更待何時。

日前，中國商務部已經破例提前了兩個多月，發放了第二批非國營貿易原油的進口配額。這意味着在接下來的幾個月裏，我國國營和私營油企將一起進場抄底，趁着這一波低價，大量購入石油，也可以順便將國家石油戰略儲備一下裝滿。衝鋒號角已經吹響，在途徑印度洋的這條石油運輸航線，中國的油輪將會格外繁忙。對於個人而言，將在未來一段時間享受到這批低價購入的石油，其中有一定的時間差。

近些年來世界油價受國際局勢的影響非常大，經常暴漲暴跌，在10年前曾經到達140多美元的高位，所以做好石油儲備工作，對維護國家能源安全有着十分重要的作用。

對中國這個高度依賴外部石油供應的國家來說，任何的風吹草動都需要高度警惕，也要防止某些國家惡意操控油價，對我國經濟造成衝擊。要知道在烏克蘭克里米亞事件爆發後，油價的突然暴跌讓俄羅斯差點沒挺住，而美國則在這裏面扮演了重要的角色。

在國家實力越強的時候，能源安全就越被受到重視，我國海軍的快速發展，也承擔着保護能源運輸航線的責任。

然而光是這樣還不夠，所以在巴基斯坦和緬甸，中國都興建了港口，鋪設了油氣管道，讓來自中東的石油可以儘可能的在不經過馬六甲海峽的情況下，安全的輸送到內地。

此外，我國和俄羅斯也簽署了長期的能源供應協議，並且在去年年末，中俄東線天然氣管道也實現了成功通氣。

把內功修煉好，今後無論國際能源市場如何變動，中國都能儘可能的降低不利影響，在價格低廉的時候，還可以進場大撈一筆。