在世界上，中國的橋樑建造水平是數一數二的。在湖南洞口縣的淘金村，有一座名爲淘金大橋的橋樑。讓看到的人都爲它驚訝。這座橋位於兩座山之間，而沒有支撐的橋墩。橋身與水面的落差有十幾米。這座橋也被認爲是中國最神奇的橋，顛覆了人們的常識。

這座橋的橋身長74米，寬4.5米。在1989年完工並通車，直到今天，這座橋的橋身還沒有出現開裂現象。這條橋的橋型獨特，就像一條倒過來的彩虹。在那時候，這種橋型設計在國內屬於首創。

橋的一部分由端錨梁、連續T梁、蓋梁排架、主索懸帶構成。主索懸帶是主要的受力不見，橋面梁板結構可以起到平衡懸帶拉力的作用。與其他同樣跨徑的橋型比起來，這種橋型的橋用料更少，結構更輕，而且施工起來更加方便。看到這座橋時，許多人都擔心這座橋有質量問題，畢竟這座橋看起來非常不穩重。其實，這座橋的質量很好。載滿貨物的卡車可以在上面通行。這種大橋還可以抵禦自然災害的衝擊，它經歷了多次洪水，但現在沒有一點問題。

這座大橋是由橋樑專家吳琦瑛設計的。他初中畢業後，就出來工作了。他的第一學歷並不高，可是通過不斷地學習，他增長了自己的設計能力。1960年，他憑藉自己的努力，拿到了函授本科學歷。

吳老表示，他當時之所以那麼設計，是因爲考慮到了當地的地形條件。兩側山谷的石質爲砂質頁岩，比較脆落。而山谷傾斜角度在60度左右。枯水深爲1.5米，洪水和枯水的水位差爲5米。如果採用支架施工，既會威脅到工人的生命安全，又不經濟。

因此，他從經濟性、施工安全性、美觀等角度考慮，最終使用了自錨上承式懸帶橋的橋型設計。這種設計可以節約不少材料和資金。吳老是50年代過來的人，在那個時候，人們都很爲國家着想，考慮如何爲國家節省經費。

在橋樑設計領域，這座橋的評價是很高的。但是，它的評價高更多是在設計方面，而不是使用方面。這也是這座橋那麼多年籍籍無名、現在纔出名的原因。

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