1987年是我國水上考古的一個轉折點,因爲在廣東陽江海域發現了震驚世界的“南海一號”,這是一艘在南宋初年,前往歐洲等地的一艘商船,因沉沒於海底,所以隨行的很多珍貴文物被埋沒於船底。這就是南海一號的前身。

南海一號被專家發現後,發現船上帶有很多的瓷器和文物,由於是水下考古,南海一號體積龐大,我國對於打撈的技術還處在懵懂期。

所以爲避免被有些盜賊竊取。地方政府對外宣稱這片海域有很多的水雷,禁止一切船隻靠近這片海域。直到打撈技術成熟,在2007年12月28日才被打撈上岸。

爲了保存南海一號的完整性,儘量的不損壞其船內的文物,工作人員對其進行整體打撈,將沉船以及周圍的泥狀固體整體包裹,然後運用起重機一次性的吊起。儘可能完整地保存了其船身和文物的完整。

在其打造過程中,據報道,南海一號的打撈成本高達3個多億,爲打撈“南海一號”修建臨時碼頭就花了1400多萬元,打撈的船隻每艘每天費用40萬之多。還有其他的打撈成本,工程預算超過1.5億元人民幣。人們都認爲這些人都瘋了,可是當許多的文物被打撈出來的時候,所有人都噤聲了。船身裏面不僅藏着大量的瓷器、古錢和金首飾等,而且價值不可估量,沉船寶藏可以說超千億美金。

出水中發現三枚保存完好的古錢,而且品相完整,對於古幣的研究可以說是有非常多的意義。其中最古老的是漢代的五銖錢,年代最晚的紹興元寶,作爲“海上之路”的硬通貨幣,可以說也是比較早期的貨物往來見證了。另外南海一號還出水了許多的瓷器,不僅保存完整,而且被國家作爲一級和二級文物保護。

最令人震驚的是一些金飾文物,它們整體完整,顏色鮮豔。最大的特點就是比較粗大,其中鎏金手鐲口徑如飯碗,粗過大拇指,足足四兩不止。這些文物現在都在南海一號水晶宮展示,南海一號可以說是迄今爲止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船,對我國的海上之路研究奠定了基礎。

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