導讀：都說大衆是中國的，豐田是世界的，讓人唏噓的是，豐田的質量全球第一，不過，在中國還經常要看本田的顏色。而大衆依靠200多種車型，在全球收割上千萬臺的年銷，在國內收穫400萬臺的銷量輕鬆簡單，所以，旗下的車型月銷過萬幾乎毫無懸念，不過，本文要說的這個車型就丟盡大衆的臉了，它就是Cross Polo，根據相關資料統計，在今年的1-5月的銷量數據中，大衆Cross Polo的月銷分別是86輛、41輛、90輛、159輛、331輛，而331這個數字還打破了記錄，要知道，該車在2017年全年的總銷量爲0.39萬輛，如果大衆是變形金剛，估計都有啃了它的衝動。大衆最丟人的SUV，因該特點不受待見，僅售8萬多，月銷不過百臺。

這個年銷量4000輛是什麼概念，朗逸經常月銷4萬臺，也就是說朗逸賣三天就抵得上這貨的年銷量了。大家看到這個Cross Polo似乎有點眼熟哈，因爲，Cross Polo還是Polo它親戚，Polo的銷量也還算過得去，經常還能月銷過萬，這個Cross Polo的價格在多地的售價都降到了8.49萬起，相比Polo的報價普遍要貴上1萬元左右，而Cross Polo其實相比於Polo除了這個外觀看上去是一臺SUV以外，其他在三大件方面和尺寸上來說並沒有什麼太多的區別，由於選擇Polo的消費者對1萬的區別非常在意，所以，在這個價位區間，讓人多花這麼多錢買個大車架，確實很難下次決心。

而Cross Polo在動力上也顯得非常尷尬，只有一款1.6L發動機提供給消費者，最大功率爲77kW/5000rpm、扭矩爲155Nm/3800rpm的汽油發動機，與之相配的是一臺6速Tiptronic和5速手動變速箱。這樣的動力數據雖然不是很難看，但也完全不具備打動消費者的購買慾，要知道，如今的越野車都很少玩L，要玩的話，都提到的是2.0L。

接着我們來對比一下Polo和它家親戚Cross Polo的三圍區別，Polo長寬高：3970mm、1682mm、1462mm軸距爲：2470mm，Cross Polo的長寬高分別是：3987mm、1705mm、1486mm，軸距爲2470mm。所以說，這車是一臺小型的SUV，從內部空間上來看，顯得特別小，讓不少想買SUV的朋友選擇了國產，讓不少想買轎車的朋友完全打不起精神，所以，銷量如此慘也情有可原。

再有，Cross Polo和Polo的小型車定位不同，Cross Polo是一款跨界車，在國內來看，最火的車型還是緊湊型的SUV，從各種數據上來說，車長少於4米4的SUV就很愁賣了，而大衆居然敢造小於4米的跨界SUV，這極大地挑戰了國內消費者對跨界車的審美觀，況且這種空間如此狹小的車一直都是市場上的冷門車。而Cross Polo的親戚Polo有着月銷過萬成績，已經是來之不易了，所以說，這樣小小的越野車整出一些時尚、越野、跑車、旅行車的元素，讓人覺得大衆還真有些飄了。

結束語：大衆最丟人的SUV，僅8萬5，月銷不過百臺，有些老司機直言：以爲我傻？由此可見，大衆還真的在拿着情懷賣車了。可以這樣說，如果車標是BBA的話，自然能引起不少人的購買慾望，但這是一臺大衆，就憑一個特點——尺寸太小，完全說服不了大家去購買。對於該車，大家有什麼想說的嗎？歡迎留言評價。