轉自：財聯社

鄭遠方

《科創板日報》4月27日訊 低空經濟發展逐步加速，相關規劃佈局也逐漸向基建、應用等內容擴散。近期各類“低空經濟+”應用場景的落地，更激發了人們對低空經濟應用端的關注。那麼站在當下時點，低空經濟已衍生出哪些應用場景？各類場景現狀如何？

重慶市即將於4月30日-5月5日舉行首屆重慶低空飛行消費周，這是全國首次在省級層面舉行的低空飛行消費主題活動。重慶將發佈全市首張低空飛行消費地圖、發放全市首批低空飛行消費券、開通首條城市空中交通航線等，推動低空飛行項目從“小衆體驗”轉變爲“大衆消費”。

重慶本次推出的低空飛行消費業態包括：以滑翔傘、三角翼、跳傘等爲代表的低空飛行運動，以輕型固定翼、直升機、熱氣球爲代表的低空觀光體驗，以航空器駕駛培訓、低空研學爲代表的低空教育服務。

文旅部公衆號“文旅之聲”則在24日發佈推送《低空+旅遊：低空經濟新賽道 旅遊發展新動能》。文中談到，黃山風景區已開始探索無人機運輸物資，湖南湘西矮寨景區開展低空遊覽項目飛行演示等。

4月24日，“瓊粵無人機公共貨運物流跨海首飛儀式”在文昌國際航天城舉行。FP-98“獅子座”大型無人機自海南省海口甲子機場起飛、降落廣東省珠海蓮州機場，航程500公里，不到3小時的運輸時長較傳統運輸模式時間縮短9個小時。

同日，廣州黃埔綜保區完成跨境電商進口商品無人機直達配送，這也是全國海關首票跨境電商進口商品無人機直達配送業務。

“低空經濟+N”：各類應用場景潛在發展趨勢如何？

綜合券商研報，目前低空經濟已經進行商業化探索的應用場景有物流、旅遊、農業、城市管理、交通等。

其中，上文提到的重慶市消費周、黃山景區的探索都屬於“低空經濟+旅遊”。東吳證券指出，“低空經濟+旅遊”有望成爲率先推行的應用場景。除了無人機之外，未來旅遊作爲無人駕駛航空器（eVTOL）優先考慮的商業化運營方向，將會從體驗飛行、旅遊觀光開始，逐步開展商業運營。

“低空經濟+物流”則是目前商業應用最廣泛的場景，目前餓了麼、美團、順豐快遞、京東等均已着手展開佈局。相比傳統物流配送方式，無人化具備方便高效、節約人力成本、減少安全隱患等優勢，配送效率更是大幅提升。

“低空經濟+城市管理”商業模式已基本跑通。無人機在應急救援、城市安防、電力巡檢、國土測繪、農林植保、消防等場景展現出廣泛的應用前景。

值得一提的是，“低空經濟+消防”具備快速響應和集羣調度優勢，能提高消防員工作效率，有效解決高層建築滅火的痛點，與現有的消防系統形成有益補充。億航此前已發佈全球首個消防版eVTOL，券商認爲eVTOL有望成爲重要的空中消防裝備並在各城市消防站進行分佈式部署。

多樣的應用場景賦予了低空經濟更多的想象力。那麼目前，各類應用場景潛在發展趨勢如何？

國聯證券4月10日研報指出，從成熟度來看，當前各類應用場景成熟度或爲農林植保＞工業巡檢＞應急救援＞警用安防＞測繪地理＞低空旅遊＞物流運輸＞城市交通。

分析師認爲，從中期（2030年）市場規模來看，地理測繪、航拍、農林植保發展潛力相對較大；

從應用場景擴容角度來看，地理測繪、應急救援基礎應用相對成熟，短期市場面臨一定天花板，但後續有望隨產品發展，實現應用場景的擴容；

從遠期空間來看，快遞物流與城市交通領域自身市場需求較大，低空經濟在這兩大場景中的應用或將取決於供給端的產品進展。