空姐遇害案仅仅过去数月，便再次发生乐清少女遇害案恶性事件，至此，滴滴以及整个网约车的安全问题，被推向了舆论的风口浪尖。自8月底至今，滴滴征求社会各界以及司乘双方的意见，推出了多项整改措施。

然而，在众多整改措施中，绝大多数针对的都是滴滴司机。如今，滴滴不仅对乘客更加“偏袒”，滴滴司机的门槛也越来越高。

众所周知，针对滴滴司机，滴滴上线了扫脸发车，安全知识问答，最让人揪心的恐怕就是自2019年1月1起要持证上岗。在以往的印象中，网约车多以私家车为主，这也反应了滴滴这种共享经济行业的本质：利用闲散社会资源，将其利益最大化。如今共享经济的本质将在网约车市场中改变，甚至将不复存在！

一旦全面实施持证上岗，那就意味着滴滴司机要将私家车变更为运营车辆，而运营车辆仅每年的保险费就高达一万两千元，再加上油费、保养、交通违章等开支，每年一万五千元的开支妥妥的。再者，今年滴滴宣布将司机抽成增加至30%，这就导致司机的收入进一步缩水。近日，滴滴再次宣布一则新规，让广大司机朋友是苦不堪言。

近日，滴滴开始逐步邀请快车司机进驻优享，成为优享司机后，滴滴平台将会对其进行派单倾斜，然而司机为此付出的代价却是，300元的保证金，每月要为“桔视记录仪”此功能多付42元。虽然均摊在每个月并不算多，但是对于收入越来越少的滴滴司机，合起来近千元的费用，还是等于雪上加霜。想多接单就要花钱，不想花钱就收入低。

如今滴滴仰仗自己市场霸主的地位，一而再再而三的挤压滴滴司机，使得成为滴滴司机的成本逐渐增加，收入却逐渐减少。就像一句老话说的一样，兔子急了也会咬人。虽然司机朋友们不会咬人，但是他们有自己选择生存方式的权利！