作爲國內最受歡迎的豪華品牌的中大型轎車之一，寶馬5系一直都擁有不錯的口碑與銷量。以2013款寶馬525Li爲例，如今在二手車市場中的的價格大概都在25萬左右，價格較當年新車的售價整整少了一半，是不是很有誘惑力呢？今天我們就來具體看看這車到底怎麼樣？

我們今天爲大家介紹的2013款寶馬5系也就是寶馬F10的中期改款車型，外觀方面它的車頭採用了近似當年7系的設計輪廓，原本銳利的頭燈線條，在這一代修改得較爲圓潤一些，但仍不失運動房車應有的氣息。LED環狀行車燈也爲5系列增添了完整的家族特色。其實這一代5系的關鍵詞就是“加長”，所以在尺寸上必定能給我們驚喜，相比更早一代的5系，這一代5系的軸距加長了140mm，並且車長達到了5039mm，這個尺寸在中大型車級別裏已經算是佼佼者了，並且已經超越了同時期的A6L以及當年加長之後的奔馳E級。

當年的2013款寶馬525Li其最大的賣點就是將發動機由代號爲N20B20的2.0T四缸渦輪增壓直噴發動機取代了老款代號爲N52B25AF的2.5升L6自然吸氣發動機。得益於這臺榮獲2012年“世界年度發動機大獎”的N20B20系列2.0升4缸渦輪增壓發動機，最新的寶馬5系Li車系中已有兩款車型搭載了這一高效的動力系統。除去低功率版的520Li之外，本次的主角全新525Li搭載了與進口版125i功率相同的N20B20A發動機。該發動機與舊款523Li所搭載的2.5升6缸自然吸氣發動機相比，在排量減少20%的同時，功率與扭矩分別增長了7%與24%，而油耗卻降低了9%，從而達到了綜合油耗7.2升/百公里的優異成績。

不僅如此，寶馬公司還在2013款525Li豪華版以上車型配備了當年全球首發帶有“BMW互聯駕駛”功能的第三代iDrive人機交互系統，這也是當年寶馬在同級別品牌中最先引入互聯駕駛概念。寶馬互聯駕駛科技與全新一代iDrive系統完美組合，爲用戶提供了同級中最優並且最爲周全的信息增值服務。寶馬互聯駕駛從便捷性、安全性和信息娛樂三個層面全方位彰顯出超越對手的創新科技和服務理念，讓客戶享受到全天候“管家”級專業服務，帶來尊貴與安心的體驗。不過就現在而言這些也都不算什麼亮點了。

由於當年銷量不錯，如今在二手車市場中的2013款寶馬5系的車源還算豐富，按照排量與車況的不同5年左右的車價格在25萬左右，相比新車時的價格直接“腰斬”了。對於這種豪華品牌的中大型轎車而言，如果是用於公司用車的話，那車況一般都不怎麼好，而如果是私人家用車的話車況會好很多，主子一般也不會吝嗇帶它到4S店去保養。因此我們在選擇時儘量找個人家用一手車。