马来西亚马六甲皇京港项目被指涉及支付问题，填海工程目前已宣告暂停。据了解，工程将暂时停工三个月，部分无法获得工资的中国员工被遣送回国，一些当地员工也被辞退。

　　据马来西亚《东方日报》引述消息称，受到牵连的包括承建商、建材供应商和船务公司。据悉，除了支付问题，发展商也必须解决土地及一些准证的问题，目前承包商正与发展商进行协商，并给予三个月的时间处理相关问题，以便尽快复工。

　　消息指出，中资的皇京港（Melaka Gateway）项目第一岛填海工程于10月18日开始停工，至今已超过20天，一些中国员工因为被拖欠薪资目前已选择回国，至于部分当地员工则被辞退。

　　据悉，有逾200人受影响，也有一些中国员工仍留下来追讨薪资，但人数不多。

　　据了解，皇京港项目是采用项目过程前融资（FEPC）的承包方式进行，即工程总承包商按照合约，承担工程、采购以及施工等工作，并且为业主提供项目融资，这意味着总承包商必须融资，以进行工程。

　　消息表示，皇京港工程发展商是采取先建后付的方式，承包商唯有预先垫着费用，不过随着发展商拖欠承包商高达数千万令吉的费用已久，一些次承包商已采取法律行动，追讨拖欠的款项。

　　此外，也有船务公司反映面对被拖欠运输费的问题，长达七八个月，所拖欠的费用高达2000万令吉（约660万新元），虽然该公司不断地追讨欠款，却没有下文，因此已暂停运输工作长达一个月。

　　消息表示，该船务公司已完成了工作，但却被拖欠款项已久，因此该公司也不排除采取法律程序，追讨欠款。

　　发展商内部消息指出，主要因为面对政府政策不明朗，导致皇京港的工程放缓，给人停工的感觉。

　　据了解， 引发停工揣测的原因主要是新政府在决策上不明确，朝令夕改，造成承包商也放慢脚步，保持观望的态度。根据消息，中国承包商必须完成填土工程，根据先做后付，配合其他设施，发展商才支付承包商的工程费。

　　希盟政府自509执政后，首相马哈迪喊停东海岸铁路项目，也叫停了沙巴和马六甲的天然气输送管项目，但没有提到马六甲皇京港项目。

　　不过经济事务部长阿兹敏9月告诉媒体，他认为，马六甲皇京港对马来西亚的经济发展有利。

　　皇京港在马六甲海峡中段，位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离首都吉隆坡不到150公里，是一项巨型综合发展计划，也是国阵政府执政时期所批准的项目，由三个人造岛及一个自然岛屿组成，占地1366亩，总投资额达430亿令吉（约143亿新元）。

　　有关发展项目包括与美国皇家加勒比国际游轮有限公司（RCL）在第一个岛屿上合作开发马六甲国际游轮码头。

　　凯杰发展有限公司为该项目的总发展商，中国电建集团国际工程有限公司承建部分工程。根据凯杰发展有限公司于7月份发表的文告，皇京港项目正按计划进行，其进度报告正等待提呈予交通部及巴生港务局。

　　皇京港预计在2025年完工，凯杰发展有限公司预测，该项目将为甲州经济带来逾1万亿令吉，10年创造逾4万5000个就业机会。

　　2017年5月，日照港集团有限公司、中国电建集团国际工程有限公司、盐田港集团有限公司与马来西亚凯杰发展有限公司四方联合签署合作了马六甲皇京港项目投资合作框架协议。根据协议有关内容，四方将共同投资开发皇京港项目四个岛中的第三岛，并由中方负责深水码头的运营管理。