地鐵快線，土建進度也首屈一指。

　　今日，廣州地鐵公佈了在建地鐵10月工程進度：8號線北延段、7號線二期和18號線均有2%的進展。

　　其中，18號線僅僅用了5個月的時間，土建工程就累計完成了10%，是目前在建線路中，進展最快的一條線路。

　　即將開通的新線方面，14號線已完成全線三權移交工作，開通時將有24列車具備上線條件。

　　而規劃新線，目前主要以推進徵借地工作爲主。

　　接下來就看看各線建設進展情況：

　　14號線一期：92%

　　線路全長：54.4公里

　　最高運行時速：120公里/小時

　　截至2018年10月底，全線土建工程累計完成92%，鄧村車輛段、石湖停車場已“三權”移交，全線已“三權”移交。

　　21號線：88%

　　線路全長：61.6公里

　　截至2018年10月底，全線土建工程累計完成88%，鎮龍車輛段已開通，象嶺停車場已完成“三權”移交，水西停車場已基本完工。

　　全線21座車站中，鎮龍站已與知識城支線同步開通，其餘20座已全部封頂；20個區間中，18個雙線貫通，其餘進行土建施工。

　　鎮龍西至增城廣場段（除中新站和朱村站外）已“三權”移交，棠東至大觀南路、科學城至蘇元、水西至鎮龍西區間短軌已貫通。

　　廣佛線燕崗至瀝滘段：94%

　　線路全長：5.433公里

　　最高運行時速：80公里/小時

　　截至2018年10月底，土建工程累計完成94%。3座車站全部封頂，3個區間全部貫通。全段軌行區已“三權”移交。南洲站和瀝滘站進行車站設備安裝及裝修施工。

　　8號線北延段：64%

　　線路全長：17.88公里

　　截至2018年10月底，全線土建工程累計完成64%，白雲湖車輛段累計完成89%。

　　全線15座車站中，文化公園已與六號線同期建成，另有11座車站已封頂，其餘進行土建施工；15個區間中，5個雙線貫通，8個進行土建施工，其餘進行施工前準備。

　　7號線西延段：22%

　　線路全長：13.45公里

　　截至2018年10月底，土建工程累計完成22%，1座車站主體結構封頂，6座車站進行土建施工，1座車站進行前期準備；8個區間中，2個區間進行土建施工，6個進行施工前準備。

　　11號線：8%

　　線路全長：44.2公里

　　截至2018年10月底，全線土建工程累計完成8%，18座車站進行土建施工，其餘進行前期準備；6個區間進行土建施工，其餘進行前期準備。

　　18號線：10%

　　線路全長：61.3公里

　　最高運行時速：160公里/小時

　　截至2018年10月底，全線土建工程累計完成10%；7座車站進行土建施工，其餘進行前期準備；8個區間中，3個進行土建施工，其餘進行前期準備。

　　22號線：5%

　　線路全長：30.8公里

　　截至2018年10月底，全線土建工程累計完成5%；4座車站開始土建施工，其餘進行前期準備；7個區間中，2個區間開始土建施工，其餘進行前期準備。陳頭崗停車場進行土建施工。

　　13號線二期

　　線路全長：33.5公里

　　最高運行時速：100公里/小時

　　截至2018年10月底，全線施工和監理總承包招標已完成。天河公園站、珠村至魚珠區間盾構井實現開工。

　　5號線東延段

　　線路全長：9.8公里

　　最高運行時速：90公里/小時

　　截至2018年10月底，線路總承包招標均已發中標通知書，徵借地工作正在推進中。

　　7號線二期

　　線路全長：21.9公里

　　3號線東延段

　　線路全長：9.55公里

　　最高運行速度：120公里/小時

　　10號線

　　線路全長：19.15公里

　　12號線

　　線路全長：37.6公里

　　14號線二期

　　線路全長：11.9公里