作者：虹攝庫爾斯克

據敘利亞媒體報道，敘利亞政府軍爲了重新奪取伊德利卜地區的制空權，準備派出米格-29SM“支點”戰鬥機，攜帶俄羅斯提供的R-77“蝰蛇”主動雷達制導中距空空導彈，在伊德利卜上空進行巡邏。土耳其F-16戰鬥機膽敢挑釁，就將發起最無情的反擊。

目前，敘利亞空軍尚有米格-29系列戰鬥機20餘架，在前些年交由俄羅斯方面進行升級，將其技術等級提升到米格-29SM戰鬥機的級別，擁有更加先進的雷達和武器系統，繁瑣的儀表也被2塊大尺寸液晶顯示屏代替。

最爲關鍵的是，該機能夠攜帶R-77“蝰蛇”主動雷達制導中距空空導彈，性能比老一代的R-27半主動雷達制導中距空空導彈強不少，與土耳其F-16戰鬥機使用的AIM-120先進中距空空導彈屬於一個檔次。

圖片：敘利亞公佈自己的米格-29SM戰鬥機，注意箭頭處是格柵尾翼的R-77中距空空導彈，外側是R-73格鬥彈。

米格-29和F-16可謂是一對冤家。兩者都是冷戰時期美蘇雙方研製的第三代（現稱第四代）輕型戰鬥機，與蘇-27和F-15這兩種重新戰鬥機進行高低搭配使用。

米格-29和F-16都擁有高超的空戰機動性，也同時能夠發射中距空空導彈和高機動性格鬥導彈，比較適合執行中近距離空戰。不過，米格-29的定位是蘇聯前線航空兵的前線戰鬥機，可以在條件較差的野戰機場上起飛，但航程和作戰半徑卻不大，主要奪取局部制空權。F-16戰鬥機的作戰半徑則更大一些，擁有更好的對地攻擊能力。

目前無論是敘利亞的米格-29還是土耳其的F-16戰鬥機，都已經不是冷戰時期的早期型號，都擁有較爲先進的雷達系統和中距空空導彈。如果是一對一作戰的話，鹿死誰手還很難說。

但是在伊德利卜的戰場上，敘利亞的米格-29SM和土耳其的F-16卻各有一個優勢。

敘利亞的米格-29SM使用了俄羅斯提供的R-77中距空空導彈，有效射程高達90公里，其獨特的柵格式尾翼在超音速下阻力比大型尾翼低，因此導彈可以在12G過載下轉得更快，能夠追上劇烈機動的敵機。

相對而言，土耳其使用的AIM-120空空導彈由於並非最新型號，有效射程只有50公里，在射程上比R-77要短一大截。

圖片：採用格柵尾翼的R-77“蝰蛇”中距空空導彈，射程高達90公里。

F-16戰鬥機的優勢並不在自己，而是有E-767預警機的配合。有了預警機，使得F-16戰鬥機能夠完全掌控伊德利卜上空的空情狀態，並悠遊自得地對敵機開火。

比如在前天擊落敘利亞空軍L-39高級教練/攻擊機的戰例中，F-16戰鬥機敢於在45公里的距離上開火，將敵機擊落。因爲一般考慮到導彈接敵後敵機會劇烈機動，因此戰鬥機一般不會選擇在最大距離上開火，而會更近一些，以保證導彈有一定的機動能量。F-16在45公里上發射導彈，已經接近導彈的極限距離，敢於這樣打仗，也是得益於預警機對空情的盡在掌握。

圖片：土耳其F-16戰鬥機在45公里上擊落敘利亞教練機，已接近導彈射程極限。

敘利亞空軍由於缺少空中預警機，地面又處於戰鬥膠着狀態，地面雷達網同樣不嚴密，因此升空的米格-29SM戰鬥機只能夠憑藉自己的雷達進行作戰。

即使米格-29SM戰鬥機的雷達進行了升級，但仍然難以與E-767預警機的遠程警戒雷達相提並論。而土耳其的F-16戰鬥機可以關閉雷達靜默巡航，最大限度躲避米格-29SM戰鬥機的探測。這樣就可能削弱R-77中距導彈的射程優勢。

圖片：土耳其空軍F-16戰鬥機是米格-29的宿敵。

在未來的戰鬥中，米格-29SM戰鬥機和F-16戰鬥機可能都會在40公里左右的距離上發射中距空空導彈，能不能活過導彈的襲擊就要看自身電子干擾吊艙的作用，以及運氣了。而一旦中距空空導彈打擊無效，土耳其F-16戰鬥機很可能快速撤退，不大會給米格-29戰鬥機近距離空戰的機會。而米格-29戰鬥機由於作戰半徑較小，也難以進行追擊。

當然，要是米格-29戰鬥機能夠和F-16戰鬥機進行近距離格鬥空戰，那一定是一場非常精彩的戰鬥，敘利亞空軍的頭盔瞄準儀和R-73高立軸角格鬥導彈，將給土耳其空軍F-16戰鬥機飛行員終身難忘的教訓。

圖片：敘利亞空軍米格-29SM戰鬥機和飛行員。