在當今的改裝文化上，老款的經典車一直在衆多新款車輛改裝之中佔有一席之地。其中很大的原因是大家對於經典車的喜愛，車主們會通過翻新、重塑、移植、改裝等等的方式給經典車第二次生命，同時在這個過程中也能更加熟悉自己的愛車，也使得自己的經典車更獨一無二。

　　今天給大家介紹的這臺是被譽爲80年代最美的法拉利，法拉利328 GTS。作爲308 GTS的繼任車型，328 GTS採用的是3.2升V8發動機，270匹在當年已經是很強勁的數據了。正是這麼一臺來自80年代的法拉利，雖然經過了許許多多的改裝，但改哥仍覺得這臺車十分純粹。

　　如果你是躍馬車迷，看着這臺328 GTS想必會覺得有些“奇怪”，因爲車頭像288 GTO，車尾又有幾分308 GTB Group 4賽車的感覺，甚至會讓你一度懷疑這臺究竟是不是328 GTS了。好了謎底揭曉了，這臺彙集了多臺不同型號的法拉利 328 GTS，霧燈是來自288 GTO，後視鏡是來自458 GT3賽車，車尾排氣造型來自308 GTB Group 4賽車。

　　除了混搭了不同型號的法拉利配件之外，這臺車還在後葉子板的地方做了寬體。名爲Kevlar（凱夫拉爾）的寬體套件與原車後葉子板的線條配合得十分和諧，沒有誇張的鉚釘，沒有生硬的外擴，只有基於原車之上的“調味料”。改哥覺得，這臺328 GTS的改裝風格更像是“遵於原廠，而勝於原廠”。

　　Rotiform輪轂從法拉利Dino 206GT上汲取了靈感，這樣看過去，青銅色大拋邊經典樣式輪轂也給這臺328 GTS上找回了一些“原廠”的元素。灰色的車身，前17寸後18寸的輪轂，一切都是這麼素雅。而爲了達到這樣的姿態，車主選擇了AccuAir e-Level空氣懸掛控制系統以及搭配各種定製的懸掛部件。

　　內飾大部分都遵循了原廠之美，只更換了Momo方向盤以及Bride座椅的內飾更像是沒有改動。如此這樣的一件藝術品，不如下面就跟隨攝影師的角度，細細欣賞這臺30年前的法拉利328 GTS吧。