最近吉利的風頭在國內

可謂是一時無兩，

業內乃至微博都熱火朝天

除了吉利繽越一上市

就獲得多方好評之外，

“黑公關”事件也是起伏不斷

正所謂：“一波還未平息

一波又來侵襲，

茫茫人海狂風暴雨~”

（跟着唱起來的朋友自覺點贊啊）

OK，言歸正傳，

自十月底到現在，

算來時間也不長不短了，

這個事兒卻還沒搞定

實在讓圍觀羣衆好奇

尤其是車友們，

多多少少會不自覺的關心吧

今天，我們就來梳理一下

整個事件的來龍去脈

10.18 長城汽車發表聲明

10.21 吉利和長城報警

10.29 成立自律聯盟

10.29警方抓獲嫌疑人寧某

吉利起訴長城

我相信，大部分朋友肯定和我一樣，看到29號警方發表聲明，已抓獲犯罪嫌疑人的時候，都認爲這件事基本告一段落了，就算當天還成立了一個八家車企的“中國汽車行業自律聯盟”，算是有點兒小蹊蹺，但畢竟是大佬們的事兒了，卻是萬萬沒想到，吉利居然起訴了長城。

誒，這樣一來，就很有意思了。

吉利作爲中國汽車行業領軍企業，地位自然是不必說，但是否真如長城等集團控訴的一樣，使用大量水軍控制輿論導向？又或者如網友所評，是長城眼紅吉利如今成就，喝湯的記恨喫肉的？

行業內幕我是不得而知的，不過在我看來，吉利起訴長城目的有二：

一是以激烈手法自證清白，你說我黑公關？那我就起訴你商業詆譭。

二是用強硬的態度告訴對手，吉利不怕事兒！

說回來，日企車爲什麼遠銷海外名揚世界？人家團結一致對外嘛，不管是日本還是韓國，對自己國家的產品都更有信心，自內而外、自下而上那個自信感就傳揚出來了，甚至人家真正好的頂尖的技術根本不給你出口國，所以本田起亞才發展得好。

當然以上的結論或許不嚴謹也有失偏頗，但是仔細想想，咱自家產業幹嘛老窩裏鬥呢？真能團結一致對外，肅清行業風氣，把力氣花在造車上，又何苦在這裏眼紅這個公關那個？

（膜拜真紅旗大佬）

最後我還是覺得一位網友說得對，搞好產品質量比什麼都重要。

（以上內容均爲編輯個人觀點，與井田車社媒體平臺無關。）