美國東部時間2月26日盤前，理想汽車發佈2023年全年財報。數據顯示，理想汽車2023年累計營收1238.5億元，同比增長173.5%。2023年理想汽車全年淨利潤達到118.1億元，實現了自交付以來的全面盈利。

時代財經攝。

在營收、利潤均大幅增長的同時，理想汽車2023年季度毛利率也實現4連漲，分別爲一季度19.2%、二季度21.8%、三季度22.0%、四季度23.5%，全年毛利率22.2%。同時，理想汽車全年毛利率也超過電動汽車巨頭特斯拉，後者2023年毛利率下滑7.35個百分點至18.2%。

在發佈全年財報之際，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想提出了更高的目標——理想汽車2024年營收爭取進入國內市場前五。在汽車銷量方面，2024年其銷量目標爲80萬輛。

趕超頭部自主品牌

理想汽車是首家披露2023年財報數據的新勢力車企。

在2023年，理想汽車營收總額爲1238.5億元，較2022年的452.9億元增加173.5%。同時，理想汽車2023年扭虧爲盈：其淨利潤爲118.1億元，2022年淨虧損爲20.3億元。

淨利潤的快速增加，不僅使理想汽車可能成爲國內首家實現盈利的新勢力車企，也讓其躋身國內頭部自主品牌之列。

如在2023年，自主品牌“四強”之一的長城汽車營業收入爲1734.10億元，淨利潤爲70.10億元。理想汽車營收與長城汽車營收差距收窄的同時，淨利潤已超過長城汽車。

除了營收和利潤數據，李想本人十分看重毛利率。在他看來，健康的毛利率對上市公司至關重要。

“理想汽車作爲智能電動車企業，20%的毛利率是企業健康發展的門檻。”在2023年一季度的溝通會上，李想曾對時代財經等媒體表示：“車企做任何計劃都應該是五年以上的週期，（健康的）毛利率是這裏面的關鍵點。”

在2022年，理想汽車全年毛利率達到19.4%。而在2023年，這一數字提升至22.2%，增長2.8個百分點。

在此基礎上，截至2023年末理想汽車現金儲備達到1036.7億元。

事實上，在理想汽車、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車四家上市新勢力車企中，僅有理想汽車在2023年實現了較爲穩定的銷量優勢和盈利，其餘三家車企在前三季度仍舊處於虧損狀態。

理想汽車的亮眼成績離不開市場端的表現。

在2023年，理想汽車全年交付量達376030輛，遠超全年30萬輛的交付目標，是造車新勢力中交付量最高的品牌。在去年12月，理想汽車月交付量也首次突破50000輛，創下新勢力品牌交付記錄。

理想汽車方面表示，2024年第一季度業績展望創同期新高，預計實現交付量10萬-10.3萬輛，同比增長90.2%-95.9%；營收實現312.5億元-321.9億元，同比增長66.3%-71.3%。

財務、銷量數據持續改善背後，理想汽車的研發人才規模和人才密度也在大幅增加。

財報數據顯示，理想汽車2023年智能駕駛研發團隊達到千人規模，今年將擴充到2000人，以加大包含車輛、測試、算法以及前沿技術的研發。

能否完成80萬輛銷量目標？

理想汽車2023年的成績頗爲亮眼，但其在2024年面臨的壓力也與日俱增。

一方面，理想汽車面臨的市場競爭正在加劇。理想L系列車型在增程領域面臨的對手快速增加，嵐圖FREE、問界M7、問界M9等車型的銷量正在快速增加，理想汽車月交付量一度被問界趕超。

另一方面，車市價格戰也對理想汽車的毛利率造成威脅。今年1月以來，特斯拉、蔚來、極氪等多個品牌車型下調售價，理想汽車也罕見跟進。

理想汽車彼時對時代財經表示，降價一方面是爲了應對三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續加劇的價格競爭，同時是通過限時新春優惠政策，提前開始產品更新的過渡。

理想汽車將銷量增長的希望寄託在了今年即將發佈的純電車型身上。

3月1日，理想汽車將發佈首款純電MPV車型——理想MEGA。作爲一款全尺寸純電MPV，MEGA官方定價將在50萬-60萬元之間。

理想汽車對MEGA寄予厚望，並稱其目標是獲得50萬元價位以上市場10%的份額。結合這一市場目前全品類車型合計月銷量約爲60000輛，理想MEGA目標月銷量在6000輛上下。但就當下新能源MPV市場表現而言，實現這一目標頗有難度。

對此，理想汽車選擇押寶“高壓快充”技術，並將快充功能視爲其純電車型的核心競爭力之一。“（相比燃油車）消費者沒有任何義務，在買一輛電動車以後，降低自己的出行體驗、行駛半徑。”李想表示。

在純電車型到來的同時，理想汽車正加速佈局快充網絡。

理想汽車表示，到2024年底，理想汽車將在全國上線2000座超充站，覆蓋全國九縱九橫流量最高的十八條國家高速幹線，完成三線及以上城市核心城區60%的覆蓋。

2月26日，李想也在微博上稱，理想汽車要在所有高速路段鋪滿超充站，此後繼續在國道路段鋪設超充站。“不到12分鐘充500公里續航，海量的5C超充站，可以讓消費者放心地購買新一代電動車。”他說。

在3月初與MEGA同步上市的，還有2024款L7、L8、L9三輛改款新車。面向20萬-30萬元級別市場的增程車型L6也即將亮相。

在今年下半年，理想汽車另外三款高壓純電產品將推向市場，面向40萬-50萬元以及30萬-40萬元市場。

“我們有一個高的目標牽引，我們希望去挑戰豪華品牌第一名，成爲真正20萬元以上不分能源形式的家庭用戶首選品牌。”在2023年官廣州車展期間，理想汽車商業副總裁劉傑對時代財經等媒體表示。

作爲參考，2022年國內汽車銷量最高的豪華品牌爲寶馬，其當年銷量爲79.2萬輛。李想也直言稱，希望在2024年挑戰更高的目標，其中年銷量目標爲80萬輛。

但面對激烈的市場競爭，這一目標難度頗高。

“2023年到2025年這三年，應該迎來整個行業最關鍵的淘汰賽，甚至這個淘汰賽還有持續提前的趨勢。”劉傑說：“在這三年的淘汰賽中，沒有任何一家企業可以高枕無憂，沒有任何一家企業是絕對領先和安全的。”