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正當我們國產紅紅火火的時候，許多合資車技當然也不會放過這個機會，畢竟會眼紅我們國內汽車市場的高額利潤。作爲中法合資的車型，在市場當中影響力並不是特別大，但是旗下的一些車型在市場當中的表現確實也比較不錯，東風雷諾相信大家都知道，這款中法合資的企業，在一些車型方面確實也體現了法國人對於浪漫情懷的追求。有一臺新車良心發現，由東風雷諾推出的緊湊型SUV科雷傲，如今這臺車它的性價比起步價不足16萬，高配2:00升自然吸氣發動機，百公里綜合油耗僅6.6升左右。這一臺帶着法國人浪漫的情懷以及我們國人比較喜歡的整體設計風格，再配上出色的性價比，還買啥途觀l號，畢竟途觀l我在新家北方面的表現確實讓許多消費者比較傷心。如今這臺車在廣大消費者的祈願下以及汽車市場大環境下，它的性價比表現時5.78萬至24.78萬。

外置工藝：

對於這臺車的外觀造型，不得不說法國人就是有着自己獨特的見解，整體的設計風格不僅僅有一定的肌肉感，而且這種小巧精緻的設計方式確實讓不少消費者喜歡。整個前臉的設計也採用了當下較爲主流的設計風格，就是一體化的設計，而且中央進氣格柵的鍍鉻屌也是比較的粗壯，用於配合整個車窗四周的鍍鉻條，借而且車身雖然它的腰線並不是特別的明朗，但是我們可以看出很強的肌肉設計。車身尾部的設計是最有意思的兩個尾燈的事業非常像眼睛，而且下方雙排氣管的點綴讓整個車身尾部有着較強的視覺感。

內置設計：

這臺車載內飾方面的表現也有着非常出色的設計理念，給人的感覺整個中控臺看起來極爲檢閱，這種一目瞭然的設計風格也比較符合法國針對於簡約的追求。雖然硬塑料的面積比較大，但是唐受軟著材料的面積也是非常的可觀，在一些經常接觸的地方也採用了軟質材料的佈局。它的三輻式多功能方向盤在設計上還加入了一點點的平底化設計。在內飾方面就能展現出這臺車對於運動的追求，也向往着年輕人的方向。其實它的檔位把手也是比較出色的，至少在摸上去的感覺十分舒服。

動力性能：

一臺車好與不好，我們國人對於這對於一款車在空間方面的要求也是比較高的，畢竟我們國人的家庭人數都是比較多的，如果沒有一個好的空間利用率，或者是極爲優秀的後備空間，相信會有許多消費者會放棄這臺車。其實科雷傲作爲一款緊湊型的還是有味在車身結構上採用了五門五座的佈局，它的車身尺寸表現的也是比較不錯的，這長4672mm，車寬1843mm，車高1678mm，軸距2705mm。在我們衆多的自主品牌國產車當中，同級別的車型在車身尺寸上確實很少有他這麼大的。我們再一起來看一下他在動力方面的表現，這臺車採用了2.0升自然吸氣發動機，跟它匹配的是一臺CVT無級變速箱，最大馬力150最大扭矩200最大功率110，從數據上可以看的出來，這臺車對動力方面的需求並不是特別的強烈。許多朋友應該都知道自然吸氣的車型，再配合CVT的變速箱，基本上就沒有什麼駕駛樂趣可言，但是它的燃油經濟性卻是非常的出色，百公里綜合油耗僅在6.6升左右。

編輯評測：

其實在我們國內合資車企畢竟是非常多的，只不過大都被日系汽車以及德系汽車佔據，其他系列的汽車在市場當中影響的力並不是特別廣華熙汽車表現還是比較不錯了，有東風標緻以及東風雷諾這兩大家族。只不過東風雷諾在市面上展露出來的信息並不是特別廣，並不會想德系或者日系那樣有着非常強的廣告影響力。在網絡中也有許多朋友反饋這臺車雖然整體的設計確實是比較不錯，動力方面也是非常可快，只不過在內飾方面的空間利用率確實弱勢了一些。

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