时间步入21世纪，互联网产业发达信息流通程度非常高，消费者们也不像以前那样，信息不流通车商说这台车价格就是什么价格，买车我们通常都是货比三家后选择一个最优方案下手。可还是有很多人都说汉兰达这款车需要加价提车，非常的不要脸等等，但是其实你想想，汉兰达拥有着非常高的保值率，开5、6年之后，保值率甚至还能够维持在60%-70%，一定程度上，也抵消了一部分加价的费用。其次汉兰达外观看起来非常的霸气，硕大的梯形进气格栅辨识度极高，厚重、阳刚的车尾十分讨喜。内饰也很耐看，尤其是在空间上，汉兰达一直没让人失望过，哪怕是受政策影响改为7座，空间也没有缩水，动力方面不能说特别强大，但也适合家用。

目前现款汉兰达只有2.0T版本，之前的2.7L和3.5L V6版本早已经停产，当然，这个也算不上什么遗憾，因为本身它的3.5L V6版本卖得就不好，在它取消3.5L V6版本之前，3.5L版本车型的销量仅仅占这款车销量的2%左右；2.7L那款更不用说了，早在2015年就已经停产了。

优点方面

空间绝对是汉兰达的杀手锏，前排空间宽敞，后备箱空间也充足，所以把后排座椅放平，完全就像一张大床。动力方面2.0T涡轮增压动力强劲，燃油经济性在同级别中也显得有竞争力，后劲十足.只要一给油，动力响应非常灵敏，而且汉兰达开起来顿挫感也很小，动力平顺，开着很稳定。标配的高科技安全功能齐全，舒适的座椅，安静舒适的乘坐体验让人心旷神怡，内饰虽中规中矩，但也耐看，储物空间大到没话说。

缺点方面

车身刚性不足、车漆薄，不过这是日系车通病，为了燃油经济性和车上人员安全而牺牲。

第三排座椅太狭窄，比起同等级竞争对手像是本田Pilot等车型来说窄了很多中控屏和一些其他的控件离驾驶座的距离太远，如果手不够长经常需要侧身才能摸到。

不提供Apple CarPlay和Android Auto，现在智能手机用户日益增多，汉兰达到现在还不提供这两个功能的话会失去一部分年轻的潜在用户。

最后总结：无论从动力，还是配置上来说，后期市场流通度，汉兰达的性价比绝对高，要不然卖了这么长时间还是加价，没有优惠，不过既然喜欢，那就不在乎加的钱，丰田的口碑也是我一直信仰的，质量没的说。

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