藕粉

　　途观L 1.4T上市价格22.68万元，比2.0T的22.38万元还贵，果然骂声一片。

　　这里面应该不包括你。

　　卡叔

　　藕粉

　　呵呵，是的。很多人光看价格不看配置。22.68万元的途观L 1.4T是舒适版，配置和2.0T的舒适版完全一样，实际上是要便宜2万元的。问题是，为什么大众不出个入门版的途观L 1.4T呢？这样价格就可以到20万了，不至于挨骂呀？

　　可能有两方面考虑吧。第一，入门款的风尚版其实就是低价噱头，买的人少，厂家也不赚钱，实在是鸡肋。第二，大众暂时还不想把途观L的起步价压到20万，以免影响了其“高端神车”的印象。

　　卡叔

　　藕粉

　　途观L的热度还是很可观的。就这么一个新车款，问的人还不少。

　　是啊，否则咱们今天也不会出这篇“必评”。不过，与其说是“必评”，不如说是答疑解惑——将一些普通购车者常问的问题或容易忽略的点集中说说吧。

　　卡叔

　　01

　　会不会小马拉大车？

　　途观L体格魁梧，轴距车长空间都快接近中型SUV了。配一个1.4T的小机器，到底会不会不够用？

　　日常使用是百分百够用的。途观L体格虽大，但并不沉。它的整备质量差不多1.53吨，比老途观还轻一点，重量与主流的B级轿车（迈腾、雅阁等）也大体相当。老途观1.4T，车主对动力不满的比例很低。

　　卡叔

　　藕粉

　　的确，从老途观、途安L、帕萨特迈腾等等，1.4T的车主反映好像都不错。

　　这台1.4T的机器扭矩大，扭矩平台也比较不错，所以日常驾驶动力性是足够的。即便是极限驾驶，由于整套系统的效率高匹配好，国道超个车也不会很肉。当然，只相对而言，跟2.0T肯定是不能比的。另外，你说的途安L和轿车那些，还是与途观L有区别——它们用的是干式7速DSG，表现会比途观L的6速湿式DSG好不少。

　　卡叔

　　藕粉

　　这正是被问得最多的第二个问题：为什么唯独途观L配6速湿式DSG？

　　02

　　配“老变速器”的真正原因

　　对于途观L配6速湿式DSG有两种声音。一种是肯定，觉得这款变速器比7速干式的可靠。毕竟，7速干式DSG是上过315的。另一种是认为抠门，因为档位数少，而且这台6速湿式是大众最早的DSG，给人感觉“老掉牙”了。

　　对于第二种说法，存在顾虑的可以彻底打消。6速DSG成本肯定是要高于7速干式的。给途观L配这个，肯定不是抠门。别忘了，奥迪Q3也是配的6速湿式，而不是7速干式。

　　卡叔

　　藕粉

　　那卡叔认同第一种说法？那是不是意味着7速干式DSG还是不可靠？这是不是相当于大众自己打脸？

　　不能完全这么说。大众给途观L乃至奥迪Q3的1.4T配6速湿式，属于一种相对保守的策略。毕竟这两款车在大众家族里，比其他的1.4T车型要“高级”一些，车主也相对挑剔一些，大众不希望有什么“不和谐”的声音。

　　卡叔

　　藕粉

　　那就逗了。迈腾、帕萨特的车主就不挑剔了？

　　这又与车型定位不同。在大众的理解，开轿车的路况大概率上是要好于SUV的。而7速干式DSG在恶劣路况下的可靠性问题会更明显。而城市使用，目前7速干式DSG已经基本上经得起考验了。

　　卡叔

　　藕粉

　　就是说，途观L如果只在城里跑或者公路上跑，7速干式也没问题？

　　可以这么理解，但厂商不可能给途观L车主提这种要求吧？

　　卡叔

　　03

　　途观L 1.4T居然不比2.0T省油？

　　可能很少有车主会意识到这个问题。因为从直观看，1.4T比2.0T费油也太毁三观了。

　　藕粉

　　很多老途观的车主买1.4T就是为了省油，事实证明也确实比2.0T省油不少。

　　没错，所以才越有必要提醒：买1.4T的途观L，你只能图（买车时）省钱，不能期望日后的油耗能省钱。

　　卡叔

　　出现这种情况的原因还是变速器。途观L 1.4T的6速湿式DSG毕竟“老了”，效率、传动比各方面都比不了2.0T配的7速湿式DSG。

　　藕粉

　　老途观1.4T也是6速湿式啊！

　　没错，但老途观2.0T是6AT的，效率更低。不过，也不要矫枉过正了。途观L 1.4T只是相比2.0T“不省油”，但也不至于比2.0T费油多少。尤其是开车比较猛的车主，开2.0T的油耗还是会超过1.4T的。

　　卡叔

　　04

　　1.4T的途观L到底值不值得买？

　　上汽大众只推出一款途观L 1.4T，肯定是基于2.0T市场终端反馈而来的。从配置看，虽然没天窗不太爽，但其他方面的配置还是很齐全的。

　　具体选择其实不必纠结。只有你在考虑途观L 2.0T舒适版的情况下，才需要权衡1.4T的购买价值。如果你觉得天窗是“刚需”，那就别想了。

　　卡叔

　　藕粉

　　两个舒适版之间的选择呢？

　　当然还是看需求。毕竟差2万元呢！对于那些以代步为主，开车四平八稳的车主来说，省两万是两万不是？

　　卡叔

　　藕粉

　　这部分人群不会很多吧？

　　嗯。其实在我个人看来，也更倾向于推荐2.0T——毕竟动力储备在那儿，谁能保证完全不需要呢？事实上大众之所以只推一款，也是这么考虑的：仅仅满足一部分特定人群的需求而已。

　　卡叔

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