中國車市進入2018年，馬太效應越來越顯著， 6月，SUV市場更是一改昔日畫風，首現疲態，零售銷量爲686846輛，環比下降7.2%， 同比下降4.4%，總銷量幾乎回落到了2016年的銷量水平。針對上月SUV的銷量，南都記者整理發現，超過50款SUV銷量遭腰斬，跌幅超過50%，產品線單一，過度依賴SUV車型的諸多自主品牌，由於抗風險能力差，未來發展令人擔憂。

不過，儘管增速放緩，但在龐大的基數之下，SUV的市場體量和份額依然驚人，SUV依然是各個品牌開發的重點，市場依然不斷上演後浪推前浪的戲碼，本月依然有一大批新車頂着車企的期望和消費者的關注登陸市場，其中，換代的海馬S5備受關注。

2017年，海馬汽車便出現了自2010年以來業績首次由盈轉虧，對此海馬汽車官方表示，“企業正處於戰略轉型期，資金投放和重點項目實施均有所調整，產品成本上漲，毛利下降從而影響整體業績。”而在各級別市場競爭越發激烈的今天，產品更新速度不及競品則是海馬汽車銷量每況愈下的原因之一。

對此，海馬汽車的戰略基本聚焦在SUV車型和新能源汽車上，6月，在海馬汽車目前在售的十二款車型中，SUV銷量佔據整體銷量的85%。

海馬汽車在聚焦SUV、加快產品更新層面上日前又有新動作，由鄭州基地主打的二代海馬S5於日前正式上市。新車定位爲“8萬級超級動力SUV“，共推出8款車型，3種動力總成，官方指導價爲6.98萬-10.98萬元。

在主流消費羣體日漸年輕化的市場浪潮之下，二代海馬S5通過“強健、運動、時尚、性感”的設計理念，將國際前瞻設計與年輕消費者審美趨勢進行融合。作爲海馬汽車品類聚焦戰略之下的重要車型，二代海馬S5由國際知名設計師LD"A設計總監盧奇主導設計，其發動機是海馬汽車與國際知名動力技術研發機構德國FEV聯合研發，還有比利時邦奇、德國博世等頂級零部件供應商組成的供應鏈體系。本次上市的二代海馬S5共搭載1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三種動力總成。另外，海馬moofun移動互聯繫統則是體現海馬在智能網聯方面的競爭力提升。

據悉，二代海馬S5後續還將推出1.6TGDI+6AT車型。 內部代號命名爲SG00的全新緊湊型SUV車型，將於2019年推向市場，該車型被視爲海馬汽車推行品類戰略以來的第一款戰略車型。目前海馬汽車旗下新能源乘用車及MPV產品共有三款，續航里程在150—202KM區間。目前，不少自主品牌已經推出續航里程超過400km的純電動車型產品，未來，海馬汽車在續航能力上還要加把勁。

海馬汽車董事長孫忠春在今年年初說過，海馬汽車2018年有三大目標和十件大事，包括銷量翻番、品質向上和出口倍增，要實現新產品、新項目、新技術如期落地和完成等。從上半年的完成度來看，新產品、新技術按照規劃正常推進，但銷量上，海馬汽車尚在徘徊。在整體市場增量有限、SUV大潮回落的前提下，無論什麼車型，都必須以技術爲本 ，不斷強化自主研發產品的核心競爭力，才能在以“高品質精品車型”爲主導的未來市場求得一席之地。

文：一澤