趁年輕要把自己喜歡的一樣一樣的實現，記錄卡羅拉

我喜歡車的經歷還是要從小的經歷說起。我記事之前，就已經深深的愛上了車子，我真不記得爲什麼會喜歡了，最初的記憶也是小學的時候，在走去小學的路上能認出每一輛車的品牌。記得那時候都是家長們的談資，總有人出題來考我。記憶很深刻的一件事是我和我媽那時在爭論，到底是法拉利好還是保時捷好，我脫口而出的是法拉利，然而全然想不起我是怎麼認識這兩個品牌的，當時甚至還不認識法拉利這個品牌，不知怎麼腦海裏就能想出這個名字。認識了法拉利以後，還向很多人吹牛說，要給所有對我好的人買一輛法拉利，承諾了六輛來着。。各位。。車模算不算。。。 2010年的時候，家裏買了第一輛車，桑塔納（當時的國民轎車？）上車前，我媽說不要打擾我爸開車，進入小區以後到停車位，我總是會坐在我爸腿上模擬開車的感受，各位是熄火之後模擬的哦，他負責腳上的動作，我負責手上的動作，沒錯，包括換擋，還記得二擋很難掛。能總結說，在幼年，對車喜歡到不行的體驗，應該說是憧憬，嚮往，和好奇的到了初中以後，小學裏，經歷並不多，也就是認識各種車型，價格，配置，等等之類的。記得家裏有一次買了兩本《車迷》雜誌，不厭其煩的翻了又翻，封面都捲起來了。再後來，家裏買了電腦，開始玩極品飛車3，至今硬盤裏還留着，在週末的午後我經常玩，每次我媽催我去寫作業，我總是說最後一局，並把設置成8圈的比賽（一般三圈）再後來舅舅送了我一個極品方向盤，更是玩的停不下來了。（別的遊戲一點不擅長。。。）《四驅兄弟》和《頭文字D》這兩部動漫雖然說刷了一遍又一遍，但對我的影響不大初中網絡變得發達，變成了所謂的“鍵盤車神”，研究哪輛車有多少多少馬力，百公里加速快多少多少，等等等等，說實話感覺這段時間都談不上對車喜歡到不行，但是總能不厭其煩的翻過一個又一個網頁。並沒有無證駕駛的經歷。。讓各位失望了。。在童年，對車喜歡到不行的體驗，算是慢慢學習的體驗，對車的各個方面有了一個基本的概念到了高中，人生變得很平淡，無任何波瀾，按部就班的進入大學，進入了一個我們省內的一個學院，畢業之後也沒有從事自己本專業，家裏的叔叔是做工地的，這幾年就跟着叔叔工作，這幾年行情很不錯，迫於生活，第一筆錢選擇了前年的時候買了房，去年11的時候纔買了屬於自己的第一輛車，買車的時候我真的沒有過多的猶豫，最基礎的要求就是選擇日系車，在15，6萬的價格區間沒有什麼選擇性，而且我自己一直認爲卡羅拉是豐田在緊湊型車裏最好的作品，我不是說跟風，事實確實也是如此。從選擇到提車3天的時間搞定。成爲了卡羅拉車主。多說幾句：我身邊的朋友大多數都是選擇豐田的車型，拋開專業性的技術，所謂發動機技術，什麼什麼之類技術，就算大多數知道這些技術，但是大多數人不一定知道這些技術是幹什麼用的，對大多數人來說，最能判定一個車好不好，第一，銷量好不好，第二保值不保值。我覺得這兩點足以證明這個車的水平了。高銷量，高保障這也間接的證明了豐田車子在大衆心裏是很認可的。無可厚非，我也是爲了這兩個條件選擇了卡羅拉。