我可以說是汽油和柴油等消費的大國，尤其現在我國的經濟飛速的發展，汽車業出現了騰飛的狀況。汽車現在進入尋常百姓家，只要想買汽車就可以隨便購買，而且現在價格又非常的便宜，就像以前農民家庭可以買摩托車一樣的方便。只要你有有駕駛證，只要你學會了開車就可以買轎車，而且家庭買轎車也是司空見慣的事情。

原油是現在經濟發展所必須的動力資源，儘管我國大力提倡新能源的開發和利用，但是原油加工產品始終是生產力主要的動力。由於我國的原油儲備量比較的少，佔到了世界2%左右，這也使得我國成爲了原油的主要進口國。可以說原油現在成爲各國的戰略物資儲備資源，原油也屬於有限的礦產資源隨着不斷的開發，原油的數量要會逐步的減少，價格會不斷的上漲。

但是2020年全球被冠狀病毒所困擾，使得各國出現了停工停產的現象，好多國家實行了強制性的限制交通，對交通的工具加強了管制，這就使得汽油和柴油的消費量大幅度的降低，進而也影響了原油的行情走勢。從經濟學的觀點來分析，只有消費市場有足夠的消費需求才能夠保障一種產品的價格和行情走勢非常的好，一旦沒有了消費需求量，那麼價格和行情就會進入下跌的狀況。所以原油現在價格出現了大跌的行情也在情理之中的，特別美國的原油價格下跌了94%，每桶下探1.02美元的超低價格。

對於國際油價的下跌也會影響着我國油價的下跌，尤其是最近我國的油價不斷的下調，目前基本上已跌破了成本價。因爲我國的原油開採成本在40美元左右，而現在國際原油價格已經跌破了40美元，所以對於我國的兩桶油現在非常的着急，因爲他們處在虧損營業的狀態。

儘管我國對石油實行了補貼的狀況，爲了保障我國的石油國內的安全供應，但是國際油價大幅度的下跌，使得補貼力度已經不能夠維持石油的開採。這也就是爲什麼現在我國的汽油和柴油還在高於國際的油價，儘管目前油價已經進入了5元時代，好多地方已經進入了三元左右的行情，但是價格始終還高於國際的油價，所以我國的兩桶油不着急是不行的，因爲他們的投入成本已經在裏面了。

進入2020年冠狀病毒疫情影響着全球的經濟，目前全球累計確診患者已經突破了250萬人，涉及到209個國家和地區，死亡人數上升至17萬多人。因此好多國家採取了封鎖國門的狀況，全部停工停產，這對經濟影響是非常龐大的，至少我國第一季度影響經濟數值達到了6.5%，這次疫情的影響使得我國損失多達幾萬億。我國還是疫情控制最好的國家都有這麼大的損失，對於西方的美國、法國、意大利、德國等等國家的疫情現在正在持續的發展，損失那就是更慘重了。所以油價下跌也勢在必行，當然這也影響到了我國的油價的下跌，由於我國的油價的成本比較高，這也使得我國兩桶油擔心的最主要原因。