我國經濟發展十分迅速，受到世界各國的矚目與認可，尤其是我國的，基礎設施建設更是享譽全球，很多外國國家稱呼我們爲“基建狂魔”。在建設過程中中國也遇到了很多的困難，但是都被我們一一解決了，這就受到了其他國家的羨慕。前不久港珠澳大橋通車，更是刷爆了大家的朋友圈，也以此來顯示了中國技術的實力。在海上建設橋樑本身就是一個極難的挑戰，就更不要說還要在海底建設隧道，我國人民用的智慧、與汗水克服了艱難的環境和技術問題，使港珠澳大橋通車成爲現實。

港珠澳大橋是中國建橋史上投資最多、難度最大、並且歷程最長的一個項目。這座大橋國家投資了720億人民幣，分別由國家和粵、港、澳三地政府共同出資，這條大橋建成後，大大的縮短了三地之間行車的時間。但是珠港澳大橋爲何放棄了深圳？連給深圳的連接口都沒有留下，這讓深圳人十分的好奇。

其實港珠澳大橋最初的目的是爲了促進珠江三角洲西岸城市的經濟發展，讓西岸地區和香港的經濟互動更加頻繁一些，而深圳本身和香港就是交界，所以深圳沒有珠海那麼的大需求。澳門和香港都有屬於自己的海關，所以港珠澳大橋連接後，香港和澳門的海關只需要針對於珠海地區進行海關檢查就可以了。如果深圳也在內的話，那麼深圳和珠海都屬於內陸城市，那這樣子就會對車輛的出入境檢查增加大難度。

雖然港珠澳大橋建設後沒有和深圳連接，但是深中通道現在正在建設，這樣的話也會帶動深圳西岸的發展。我們要明白現在整個珠三角的發展狀況，現在東西岸的發展並不平衡，東岸的香港和深圳一直都走在世界的前列，而且發展得十分穩定，但是它的土地面積較小，使深圳和香港的發展空間被限制。但是西岸的澳門和珠海，卻有很大的發展空間所以橋樑的建設是爲了減輕東岸的壓力，帶動西岸的發展。

橋樑的作用是使東西兩岸的經濟互動更加方便，不管是香港、澳門、珠江還是深圳它們都是中國的領土。所以整個珠江三角地區並不存在競爭關係，有的只是合作關係，我們相信在中國這個廣袤的領土上，每一個城市都將越來越好。大傢什麼看法？歡迎在下方留言評論。